Privacy op de weg: locatiegegevens EV's en diefstalrisico

Locatiegegevens van elektrische auto's kunnen helpen bij het terugvinden van gestolen voertuigen, maar vergroten ook het risico op cyberaanvallen. De juridische balans tussen beveiliging en privacy is complex; dit artikel verkent de belangrijkste aspecten.

Hoe locatietracking diefstal tegengaat

Moderne EV's zijn uitgerust met ingebouwde simkaarten en GPS-modules. Bij diefstal kunnen eigenaren via een app de auto lokaliseren en op afstand uitschakelen. Volgens cijfers van de RDW wordt circa 70-80% van de gestolen EV's binnen 48 uur teruggevonden dankzij tracking, vergeleken met 40-50% bij conventionele auto's. Dit maakt trackingsystemen tot een effectief middel tegen autodiefstal. Verzekeringsmaatschappijen bieden daarom vaak kortingen op de premie (circa 10-15%) voor auto's met een goedgekeurd trackingsysteem.

Het dubbele risico: hoe locatiedata diefstal faciliteert

Dezelfde locatiegegevens kunnen echter worden misbruikt door cybercriminelen. Als zij toegang krijgen tot de servers van de autofabrikant of de eigenaar's account, kunnen zij de auto volgen, de ruiten ontgrendelen en het startblokkering omzeilen. In 2023 werden wereldwijd tientallen gevallen gemeld van EV-diefstal via hacks op mobiele apps. De gegevens worden ook wel eens door insiders gelekt. Dit benadrukt het belang van sterke authenticatie en encryptie, maar ook van bewustwording bij gebruikers over het delen van locatiegegevens met derden.

Juridisch kader: AVG en de verwerking van locatiedata

De Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) stelt strikte eisen aan het verwerken van locatiegegevens. Eigenaren moeten expliciet toestemming geven voor het delen van hun locatie, en deze toestemming kan te allen tijde worden ingetrokken. Fabrikanten zijn verplicht om een privacybeleid te voeren dat duidelijk uitlegt welke gegevens worden verzameld en met wie ze worden gedeeld. Bij een diefstal mogen autoriteiten met een gerechtelijk bevel de locatiegegevens opvragen, maar zonder dat bevel is dat niet toegestaan. In de praktijk levert dit wel eens spanning op: sommige fabrikanten geven de voorkeur aan klantprivacy boven samenwerking met de politie.

Praktische tips voor EV-eigenaren

• Deel locatiegegevens alleen met vertrouwde partijen, zoals de fabrikant en je verzekeraar.
• Gebruik tweestapsverificatie op je account van de autofabrikant.
• Controleer regelmatig welke apps toegang hebben tot je voertuig en trek die in die je niet gebruikt.
• Overweeg een fysiek beveiligingsslot voor de OBD-poort om manipulatie te voorkomen.

Door deze maatregelen kun je de kans op misbruik verkleinen zonder in te leveren op privacy.

Veelgestelde vragen

Mag de politie zomaar mijn locatiegegevens opvragen bij een diefstal?

Nee, de politie heeft meestal een gerechtelijk bevel nodig om locatiegegevens van een voertuig op te vragen. In spoedeisende gevallen kunnen ze tijdelijk toegang krijgen, maar achteraf wordt dit getoetst.

Kan ik mijn locatiegegevens volledig uitschakelen?

Ja, de meeste EV's bieden een privacy-modus waarin de GPS wordt uitgeschakeld. Houd er rekening mee dat sommige functies, zoals noodhulp, dan niet meer werken.

Welke gegevens verzamelt een EV tijdens het rijden?

Naast locatie worden vaak gegevens over snelheid, laadstatus en rijgedrag verzameld. Dit wordt gebruikt voor onderhoud en verzekering, maar is persoonsgebonden en valt onder de AVG.