Zakelijk EV: wie is aansprakelijk bij schade? Verzekerd?

Wanneer je als werkgever een EV ter beschikking stelt of je medewerker rijdt privé een elektrische auto voor zakelijke ritten, is het belangrijk om de verzekeringssituatie goed te regelen. Wie is aansprakelijk bij een ongeluk?

Werkgeversaansprakelijkheid en de verzekeringsplicht

De werkgever is in veel gevallen aansprakelijk voor schade die een werknemer tijdens het werk veroorzaakt. Dit geldt ook voor verkeersongevallen met een zakelijke auto of tijdens een dienstrit met de privéauto. In Nederland is elk motorvoertuig verplicht verzekerd voor Wettelijke Aansprakelijkheid (WA), maar de werkgever kan ook een aanvullende aansprakelijkheidsverzekering afsluiten.

Wanneer de bestuurder niet de eigenaar is, zoals bij een leaseauto, is de verzekering vaak geregeld via het leasebedrijf. Maar bij een privéauto die gebruikt wordt voor zakelijke ritten, moet de werkgever controleren of de eigen WA-verzekering dit dekt.

Dekking voor de auto: casco vs. WA

Voor de auto zelf is WA niet voldoende; je hebt een casco- of allriskverzekering nodig om schade aan de auto te dekken. Werkgevers kunnen een aparte zakelijke cascoverzekering afsluiten voor een EV die eigendom is van het bedrijf. Bij een private leaseconstructie is volledig casco afgesproken.

Let op: voor elektrische auto's geldt dat de batterij extra kosten met zich meebrengt. Een goede casco-polis dekt ook batterijschade, maar soms alleen tegen een meerpremie.

Het 'toestemming'-vraagstuk: rijden in een privé-EV

Wanneer een medewerker toestemming heeft om met een privé-EV zakelijke ritten te maken, is de werkgever vaak aansprakelijk voor schade aan derden. Maar er zijn uitzonderingen. De werkgever kan zelf een schadeverzekering voor zakelijke ritten afsluiten, of afspreken dat de werknemer dit regelt via een uitbreiding op de eigen autoverzekering.

Het is verstandig om dit op schrift te stellen, zodat later geen onduidelijkheid ontstaat over wie de kosten draagt.

Zakelijke ritten definiëren: praktijkvoorbeelden

Welke verzekering afsluiten? Een stappenplan

1. Inventariseer welke medewerkers met een EV rijden en of dat een bedrijfsauto of privéauto is.
2. Controleer of de bestaande autoverzekering zakelijk gebruik toestaat en of batterijschade gedekt is.
3. Sluit voor bedrijfsauto's een allriskverzekering af met een garantie op de juiste dagwaarde.
4. Overweeg een collectieve schadeverzekering voor zakelijke ritten met privéauto's.
5. Leg afspraken over eigen risico en schadeformulieren vast in een beleidsdocument.

Medewerkers met een eigen EV en een thuislaadstation

Het plaatsen van een laadpaal thuis kan zorgen voor extra aansprakelijkheidsrisico's. Als de medewerker laadt voor zakelijke doeleinden, kan de werkgever een vergoeding geven voor de laadkosten, maar de verzekering van de woning dekt meestal geen bedrijfsschade. Een opstalverzekering kan aangepast worden voor een laadpaal.

Veelgestelde vragen

Wat als een medewerker een ongeluk krijgt met een EV tijdens een zakelijke rit?

Dat hangt af van de toedracht en de afspraken. In principe is de werkgever aansprakelijk voor schade die de medewerker tijdens werktijd veroorzaakt. De verzekering van de auto wordt aangesproken, maar de werkgever kan een eigen risico dragen.

Kan ik als werkgever de privéverzekering van mijn medewerker laten uitbreiden?

Nee, daar mag je niet toe verplichten, maar je kunt het wel faciliteren door een onkostenvergoeding te geven voor de verzekeringspremie. Vaak is het goedkoper om via het werk een zakelijke module af te sluiten.

Wat is het verschil tussen aansprakelijkheid en een autoverzekering?

Aansprakelijkheid betekent dat je wettelijk verantwoordelijk bent voor schade aan anderen. Een autoverzekering dekt die schade financieel. Een werkgever kan aansprakelijk zijn, maar heeft soms een aparte bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering nodig als de autoverzekering niet toereikend is.