Motorrijtuigenbelasting voor EV's: zo zit het in 2025

Voor elektrische auto's betaal je in 2025 voor het eerst een deel van de motorrijtuigenbelasting (mrb). De volledige vrijstelling verdwijnt, maar je profiteert nog wel van een gewichtskorting. Hoe dat precies werkt, lees je hier.

De mrb-vrijstelling vervalt, maar niet volledig

Tot en met 2024 waren elektrische auto's volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Vanaf 2025 verandert dat: je gaat een deel van de mrb betalen, maar omdat de auto zwaarder is door het accupakket krijg je een korting. In 2025 betaal je nog maar 25% van het normale tarief op basis van het geldende gewicht. Daarna stijgt dat percentage stapsgewijs: in 2026 is het 40%, in 2027 50%, en zo verder tot 100% in 2030.

Die korting is vooral bedoeld om het gewichtsverschil met brandstofauto's te compenseren. Een elektrische auto is doorgaans 200 tot 400 kilo zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto. Zonder korting zou je dus al snel in een hogere gewichtsklasse vallen en meer betalen.

Hoe wordt de korting berekend?

De korting is een vast bedrag per kilo accugewicht, maar dat bedrag verschilt per provincie en per voertuigcategorie (personenauto of bestelauto). Het systeem werkt zo: je betaalt het mrb-tarief over het totale gewicht van je auto, maar daar gaat een bedrag vanaf voor het meergewicht van de accu. In 2025 is die korting circa 130 tot 150 euro per jaar per 100 kilo accu.

De Belastingdienst gebruikt daarvoor een richtlijn voor het gemiddelde accugewicht per kWh. Bij een accu van 60 kWh ligt het kortingsbedrag bijvoorbeeld tussen de 400 en 600 euro per jaar, afhankelijk van je provincie. Het exacte bedrag vind je op de website van de Belastingdienst, want elke provincie hanteert andere tarieven.

Wat betaal je concreet in 2025?

Stel je hebt een elektrische personenauto met een ledig gewicht van 1800 kilo en een accu van 60 kWh. Het basistarief voor mrb in 2025 is voor een auto van 1800 kilo circa 600 tot 700 euro per jaar. Omdat je in 2025 maar 25% van het normale tarief betaalt, wordt dat eerst 150 tot 175 euro. Vervolgens gaat daar nog de accukorting af, die circa 450 euro bedraagt. Het bedrag dat je overhoudt is dan nul of een klein bedrag van enkele tientallen euro's.

Uit deze berekening blijkt dat veel EV's in 2025 nog vrijwel geen mrb betalen. Pas in latere jaren, wanneer het percentage stijgt en de korting gelijk blijft, wordt het verschil merkbaar. Overigens geldt voor bestelauto's van ondernemers een aparte regeling, die eveneens een korting kent, maar met andere percentages.

Uitzonderingen en bijzondere gevallen

Voor sommige elektrische voertuigen blijft de vrijstelling bestaan, zoals voor elektrische bromfietsen en scooters. Ook voor taxivervoer gelden soms aparte afspraken. Verder is het belangrijk te weten dat de mrb-betaling per kwartaal verloopt: je ontvangt automatisch een aanslag van de Belastingdienst.

Voor auto's van vóór 2017 die zijn omgebouwd naar elektrisch, geldt een overgangsregeling: deze blijven tot en met 2029 vrijgesteld van mrb, zodat ombouw niet extra wordt belast. Ook voor waterstofauto's is in 2025 nog een tijdelijke korting van kracht, omdat die qua gewicht vergelijkbaar zijn met EV's.

Veelgestelde vragen

Betaal ik in 2025 echt nog geen mrb voor mijn EV?

In de meeste gevallen is het bedrag nihil of heel laag, omdat de 25%-regeling gecombineerd wordt met de accukorting. Alleen bij hele zware EV's of duurdere modellen kan een klein bedrag overblijven.

Waar vind ik het mrb-tarief voor mijn specifieke EV?

De Belastingdienst berekent dit individueel. Op basis van kenteken, gewicht en provincie kun je via de rekentool op hun website een indicatie krijgen.

Geldt de accukorting ook voor occasions?

Ja, de korting is gekoppeld aan het voertuig, niet aan de eerste eigenaar. Zolang de accu in de auto zit, blijft de korting van toepassing.