Elektrisch rijden vs. benzine: actuele kostenvergelijking

De kostenvergelijking tussen elektrisch en benzine rijden is continu in beweging. Op basis van de laatste gemiddelde energieprijzen en brandstofkosten is elektrisch rijden in veel gevallen goedkoper, maar de verschillen hangen sterk af van laadlocatie en rijgedrag.

Actuele prijzen: stroom versus benzine

De gemiddelde benzineprijs aan de pomp ligt circa 12 tot 13 euro per 100 kilometer (bij een verbruik van 1 op 15). Thuis laden kost ongeveer 6 tot 8 euro per 100 kilometer, gebaseerd op een stroomtarief van circa 30 tot 35 cent per kWh en een verbruik van 15 tot 20 kWh. Laad je onderweg bij een openbaar laadpunt, dan stijgt de prijs naar 10 tot 14 euro per 100 kilometer. Snelladen bij een snellaadstation is het duurst: 12 tot 18 euro per 100 kilometer.

Verbruikscijfers uit de praktijk

Een moderne elektrische auto verbruikt doorgaans tussen de 15 en 20 kWh per 100 kilometer (bijvoorbeeld circa 16 kWh voor een compacte middenklasser). Benzineauto's verbruiken gemiddeld 1 liter op 15 à 17 kilometer. Deze cijfers zijn afkomstig van gebruikersdata van bijvoorbeeld de ANWB en Eigenrijder, maar variëren sterk per rijstijl, weersomstandigheden en type auto.

Realistische gebruikersdata tonen dat de actieradius van een elektrische auto vaak lager ligt dan de WLTP-waarde, vooral bij snelwegritten en kou. Houd een veilige marge aan van circa 20% bij het plannen van een route.

Totale kosten over 5 jaar

Naast energie zijn wegenbelasting, onderhoud en verzekering belangrijk. Elektrische auto's zijn vrijgesteld van wegenbelasting tot 2026; daarna betalen ze hetzelfde tarief als benzineauto's. Onderhoud aan een elektrische auto is goedkoper (minder bewegende delen), maar verzekering is duurder. In de onderstaande tabel een vereenvoudigde vergelijking voor een middenklasser, jaar 2025, op basis van 20.000 zakelijke kilometers per jaar.

Deze tabel is indicatief; werkelijke bedragen hangen af van het model en de rijder. Vooral wie veel thuis of op het werk kan laden, profiteert financieel.

Scenario's: waarom de keuze persoonlijk is

Voor een doorsnee forens met een eigen oprit is elektrisch rijden bijna altijd gunstiger, vooral nu de wegenbelasting voorlopig nihil is. Maar wie vooral afhankelijk is van snelladen en een klein budget heeft, kan met een zuinige benzineauto soms goedkoper uit zijn. Een hybride vormt een tussenoplossing, maar de lagere elektrische actieradius betekent vaak dat je toch op benzine rijdt.

Let ook op de restwaarde: elektrische auto's verliezen de eerste jaren veel waarde door de snelle technologische ontwikkeling. Aan de andere kant dalen de kosten van batterijen, wat de restwaarde in de toekomst kan stabiliseren.

Veelgestelde vragen

Is elektrisch rijden in 2025 nog goedkoper dan benzine?

Ja, in de meeste gevallen wel, maar het verschil is kleiner geworden. Als je thuis laadt met een vast contract, ben je gemiddeld 30 tot 45% goedkoper uit dan met benzine. Wie vaak snellaadt, betaalt soms evenveel als een vergelijkbare benzineauto.

Hoeveel kost een volle accu aan stroom?

Voor een gemiddelde accu van 60 kWh betaal je thuis circa 18 tot 25 euro, afhankelijk van je energiecontract. Bij een publiek laadpunt is dat circa 25 tot 40 euro, en bij een snellaadstation kan dit oplopen tot wel 60 euro.

Wat wordt de wegenbelasting voor elektrische auto's na 2025?

Vanaf 2026 betaal je net als benzineauto's een vergelijkbaar tarief. In het eerste jaar wordt een kwarttarief toegepast, dat oploopt tot 100% in 2031. De exacte bedragen hangen af van het gewicht van de auto en de provincie.