EV's met laagste Total Cost of Ownership in 2025

De goedkoopste elektrische auto is niet degene met het laagste prijskaartje. We vergelijken de complete kosten over 5 jaar van enkele populaire EV's, inclusief afschrijving, energie en onderhoud.

Waaruit bestaat Total Cost of Ownership?

De totale eigendomskosten (TCO) bestaan uit meer dan alleen aanschaf. De belangrijkste posten zijn: aanschafprijs minus restwaarde (afschrijving), energie (thuis of publiek laden), verzekering, wegenbelasting (voor EV's tot 2025 vrijgesteld, daarna korting), onderhoud en reparaties. Banden, ruitenwissers en kleine beurten tellen ook mee.

Een EV heeft doorgaans lagere energiekosten dan benzine: circa €0,04–€0,08 per km bij thuisladen versus €0,12–€0,18 voor benzine. Ook onderhoud is goedkoper door minder bewegende delen en geen oliewissels. De grootste kostenpost is vaak de afschrijving, die bij EV's sneller kan gaan door nieuwe modellen en accu-ontwikkelingen.

De toppers van 2025 op TCO-gebied

Op basis van verwachte cijfers per medio 2025 scoren de volgende modellen goed op 5-jaars TCO (indicatief, inclusief 15.000 km/jaar, zakelijk gebruik):

De Dacia Spring is absolute koploper qua aanschaf, maar heeft een klein bereik. De Tesla Model 3 scoort sterk door hoge restwaarde en lage energiekosten.

Afschrijving: de grootste kostenpost

EV's verliezen de eerste jaren meer waarde dan sommige brandstofauto's vanwege de snelle technologische vooruitgang. Gemiddeld daalt de waarde van een EV de eerste 5 jaar met 40–60%. Budgetmodellen zoals Dacia Spring verliezen procentueel minder, terwijl duurdere modellen zoals een BMW i4 meer kunnen afschrijven.

Let bij de aankoop op de garantie op de accu: fabrikanten geven die doorgaans 8 jaar of 160.000 km. Een restwaarde van 60% is haalbaar voor Tesla's en sommige Japanse merken, maar wees voorzichtig met nichemerken of auto's met een oude accuchemie.

Tip: kies een model dat door de verzekeraar als 'verzekerbaar' wordt gezien, want hoge reparatiekosten verhogen de premie.

Energie- en onderhoudskosten vergeleken

Thuis laden is veruit het goedkoopst: met een vast contract van circa €0,25 per kWh kost 15.000 km rijden met een verbruik van 16 kWh/100 km ongeveer €600 per jaar. Publiek laden kost €0,40–€0,60 per kWh, wat het jaarbedrag kan verdubbelen.

Onderhoud aan een EV kost gemiddeld €300–€500 per jaar voor banden, kleine beurten en ruitensproeier. Dat is lager dan vergelijkbare benzineauto's (€500–€800). Grote reparaties komen zelden voor in de eerste 5 jaar, maar reserveer een potje voor onvoorziene accuproblemen.

Verzekering: EV's zijn vaak iets duurder in de volledig casco premie, maar sommige verzekeraars geven korting op duurzame auto's. Vergelijk goed.

Zakelijke versus particuliere aanschaf

Voor ondernemers is de bijtelling laag (16% over de cataloguswaarde tot €30.000, daarboven 22%), maar de hoogte van de TCO is mede bepalend. De investeringsaftrek (KIA) en milieu-investeringsaftrek (MIA) kunnen de aanschafkosten direct verlagen. Daardoor is een duurdere EV soms fiscaal gunstiger dan een goedkoper brandstofmodel.

Privé kun je gebruikmaken van de SEPP-subsidie voor occasie (tweedehands) EV's, maar deze is beperkt. Reken ook met de wegenbelasting: in 2025 gaat de korting voor EV's omlaag, waardoor je jaarlijks een paar honderd euro extra betaalt ten opzichte van 2024.

Kortom: bereken je eigen situatie, want de goedkoopste EV op papier is niet altijd de goedkoopste voor jou.

Veelgestelde vragen

Wat is de goedkoopste elektrische auto in totale kosten?

De Dacia Spring is op papier de goedkoopste qua aanschaf en verbruik, maar door de lagere restwaarde kan een Tesla Model 3 over 5 jaar vergelijkbaar of zelfs goedkoper zijn. Het hangt af van je jaarkilometers en laadgedrag.

Hoeveel kost de verzekering voor een elektrische auto?

De premie is gemiddeld 10-20% hoger dan voor een vergelijkbare benzineauto vanwege hogere reparatie- en accukosten. Je kunt premies vergelijken via vergelijkingssites; sommige verzekeraars belonen elektrisch rijden met korting.

Is een tweedehands EV een slimme keuze qua TCO?

Ja, omdat de eerste afschrijving al is geweest. Let op de resterende accugarantie en het bereik. Een 2-3 jaar oude EV kan 30-40% goedkoper zijn dan nieuw, met vergelijkbare eigendomskosten.