Werkgever aansprakelijk bij e-scooterongeval: dit moet je weten

Als werkgever kun je aansprakelijk worden gesteld voor schade die een werknemer veroorzaakt met een elektrische scooter tijdens het werk. Dit hangt af van de omstandigheden, zoals of de rit onder werktijd viel en of de scooter van de zaak was. Een goede bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (BAV) en eventueel een rechtsbijstandverzekering bieden dekking, maar er zijn belangrijke nuances.

Wanneer ben je als werkgever aansprakelijk?

De werkgever is in principe aansprakelijk voor schade die een werknemer toebrengt aan derden tijdens de uitoefening van zijn functie (artikel 6:170 BW). Dit geldt ook voor ritten met een elektrische scooter, mits de rit redelijkerwijs onder de werktijd valt. Denk aan bezorgritten, bezoeken aan klanten of ritten tussen twee werklocaties. Woon-werkverkeer valt hier doorgaans niet onder, tenzij je als werkgever expliciet hebt geregeld dat dit ook onder de werktijd valt.

Het maakt uit of de scooter eigendom is van de zaak of van de werknemer zelf. Bij een eigen scooter is de werkgever minder snel aansprakelijk, tenzij je weet dat de scooter niet verzekerd is of niet gekeurd, en je de werknemer toch op pad stuurt. Ook bij schade aan de scooter zelf of letsel van de werknemer kunnen andere regels gelden, zoals de Wet op de arbeidsongeschiktheidsverzekering (WAO) of een ongevallenverzekering.

Verzekeringen die dekking bieden

De belangrijkste verzekering voor werkgevers is de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (BAV). Deze dekt schade die je als werkgever moet vergoeden omdat een werknemer tijdens het werk schade veroorzaakt. De BAV betaalt doorgaans de schade aan derden, maar niet altijd de schade aan de eigen scooter of letsel van de eigen werknemer; daarvoor heb je een separate cascoverzekering of een arbeidsongevallenverzekering nodig.

Let op: de BAV dekt alleen als de werkgever daadwerkelijk aansprakelijk is. Als de werknemer bijvoorbeeld zonder geldig rijbewijs reed en dat was algemeen bekend, dan kan de verzekeraar weigeren te betalen. Het is daarom verstandig om als werkgever duidelijke afspraken te maken over het gebruik van e-scooters en dit vast te leggen in een rijprotocol.

Aansprakelijkheid voor materiële schade aan de scooter

Als een werknemer met een zaak-scooter schade rijdt, dan is de vraag wie de reparatiekosten betaalt. In veel gevallen is de werkgever verantwoordelijk voor het onderhoud, maar de werknemer kan aansprakelijk worden gesteld als er sprake is van opzet of bewuste roekeloosheid. Dat is een hoge drempel: de werkgever moet bewijzen dat de werknemer bewust onveilig reed, bijvoorbeeld door tegen een rood licht te rijden of te veel te drinken.

In de praktijk zal de werkgever de schade vaak via de eigen verzekering claimen, maar dan kan de no-claim van de polis omhooggaan. Het is daarom gebruikelijk om een eigen risico af te spreken voor werknemers, al is dat wettelijk aan banden gelegd. Bij schade door een eigen scooter van de werknemer is de werkgever niet aansprakelijk, tenzij hij een gebrek kende en niet waarschuwde.

Zorgplicht en preventie

Werkgevers hebben een zorgplicht voor de veiligheid van hun werknemers. Op grond van de Arbowet moet je ervoor zorgen dat werknemers met een e-scooter veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Dat betekent bijvoorbeeld dat je jaarlijks een APK-keuring laat doen als de scooter ouder is dan een paar jaar, en dat je werknemers voorlicht over veilig rijgedrag en de verzekeringsverplichting.

Als je geen maatregelen neemt en een werknemer raakt betrokken bij een ongeval, dan kan dat leiden tot een verhoogde aansprakelijkheid van de werkgever, ook richting de werknemer. De werkgever kan ook hoofdelijk aansprakelijk worden gesteld voor boetes die de werknemer krijgt, bijvoorbeeld voor het rijden zonder geldige verzekering. Het is verstandig om jaarlijks een controle uit te voeren op de verzekering van alle bedrijfsscooters en om een checklist op te nemen in het arbeidsvoorwaardenpakket.

Schadeclaims en rechtsbijstand

Wanneer een derde schade claimt na een ongeval met een werknemer op een e-scooter, dan kan de werkgever te maken krijgen met een aansprakelijkheidsclaim. In dat geval is het handig om een rechtsbijstandverzekering te hebben die juridische ondersteuning biedt bij het beoordelen van de claim en eventuele procedures. Zonder rechtsbijstand kan de werkgever zelf moeten procederen, wat tijd en geld kost.

De kosten van een advocaat en eventuele expertise kunnen behoorlijk oplopen. Een gemiddelde letselschadezaak kan al snel € 5.000 tot € 25.000 kosten, afhankelijk van de complexiteit. Een rechtsbijstandverzekering dekt doorgaans deze kosten, maar kent vaak een eigen risico van circa € 250 tot € 500 per zaak. Zorg ervoor dat je als werkgever weet wat je polis precies dekt en of er een meldingsplicht is.

Veelgestelde vragen

Is mijn werknemer aansprakelijk als hij met zijn eigen e-scooter schade rijdt?

Meestal is de werknemer zelf aansprakelijk, tenzij de werkgever opdracht gaf voor de rit en de scooter ter beschikking stelde. Bij een eigen scooter is de werkgever alleen aansprakelijk als hij wist dat de verzekering niet in orde was en de rit toch liet doorgaan.

Betaalt de BAV ook de schade aan de e-scooter zelf?

Nee, de BAV dekt alleen schade aan derden (personen of eigendommen). Schade aan de eigen bedrijfsscooter moet je verzekeren via een cascoverzekering op het wagenpark of de scooter zelf.

Wat als mijn werknemer zonder geldig rijbewijs rijdt?

Als je als werkgever wist of had moeten weten dat de werknemer geen geldig rijbewijs had, dan kan dat de dekking onder de BAV tenietdoen. Je kunt dan zelf aansprakelijk worden gehouden voor alle schade.