Einde typegoedkeuring: wat betekent dit voor EV-reparaties?

Het vervallen van de Europese typegoedkeuring voor een EV betekent dat het voertuig niet langer als nieuw verkocht mag worden, maar het heeft geen directe invloed op de reparaties. Wel kunnen onderdelen schaarser worden en moeten reparaties voldoen aan de oorspronkelijke specificaties.

Waarom vervalt een typegoedkeuring?

Een Europese typegoedkeuring is eindig; deze geldt doorgaans voor een periode van maximaal 7 jaar, maar fabrikanten kunnen verlenging aanvragen. Wanneer een fabrikant stopt met de productie van een model, vervalt de typegoedkeuring na de wettelijke termijn. Dit betekent dat er geen nieuwe voertuigen van dat type op de markt mogen worden gebracht. Echter, voertuigen die al geregistreerd zijn, behouden hun legaliteit.

Voor elektrische voertuigen speelt soms extra dat batterijen en software-updates onderhevig zijn aan snelle ontwikkelingen. Daardoor kan een fabrikant besluiten om een model eerder uit productie te nemen, bijvoorbeeld omdat de accutechnologie is achterhaald. Dit kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van onderdelen, omdat fabrikanten niet verplicht zijn om nog onderdelen te produceren na het stopzetten van de typegoedkeuring.

Gevolgen voor de beschikbaarheid van onderdelen

Na het vervallen van de typegoedkeuring is de fabrikant niet wettelijk verplicht om onderdelen te blijven leveren, maar in de praktijk bieden veel merken nog zo'n 10–15 jaar ondersteuning. Voor elektrische auto's kunnen specifieke onderdelen zoals de batterijmodule of een omvormer echter duur en moeilijk verkrijgbaar zijn. De levertijd kan oplopen tot weken of maanden.

Voor reparaties betekent dit dat je als eigenaar moet vertrouwen op de voorraad van de fabrikant of op gespecialiseerde sloopbedrijven. De AFIR (Verordening (EU) 2023/1804) stelt overigens geen eisen aan onderdelenvoorraad. Wel is er in de EU een discussie over 'recht op reparatie', maar dat is nog niet wettelijk vastgelegd. In Nederland is er de Regeling houdende voorschriften voor het op de markt brengen van motorvoertuigen (RMA), maar die gaat niet over onderdelenvoorziening.

Juridische status van reparaties zonder typegoedkeuring

Als een voertuig eenmaal is toegelaten, blijft de typegoedkeuring van kracht voor dat voertuig, ook als de goedkeuring voor nieuwere exemplaren vervalt. Reparaties mogen alleen worden uitgevoerd op een manier die de veiligheid en milieuprestaties niet aantast. In de praktijk betekent dit dat je originele of gelijkwaardige onderdelen moet gebruiken, en dat wijzigingen aan de aandrijflijn of elektronica niet zomaar mogen.

De RDW kan bij keuringen controleren of het voertuig nog voldoet aan de oorspronkelijke specificaties. Als er significante wijzigingen zijn zonder goedkeuring, kan de RDW de registratie schorsen. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer iemand een ander vermogen 'in programmeert' of een zwaarder accupakket installeert. Het is daarom belangrijk om reparaties te laten uitvoeren door een erkend bedrijf dat op de hoogte is van de wetgeving.

Praktische tips voor het repareren van een EV zonder typegoedkeuring

Als je een EV bezit waarvan de typegoedkeuring is vervallen, zijn er een aantal zaken waar je op moet letten:

• Vraag bij je dealer na hoe lang zij nog onderdelen kunnen leveren voor jouw model.
• Overweeg een reparatieverzekering die ook onderdelen van derden dekt.
• Zoek een specialist die ervaring heeft met EV's van jouw merk, ook al is het model oud.
• Bewaar bonnen en documentatie van reparaties, want dit kan van pas komen bij de RDW.

Houd er rekening mee dat de dagwaarde van oudere EV's harder daalt wanneer de fabrikant geen ondersteuning meer biedt, waardoor reparaties soms duurder zijn dan de restwaarde.

De keten: wat betekent dit voor garages en verzekeraars?

Garages moeten zich houden aan de voorschriften van de fabrikant voor garantie en veiligheid, maar na het vervallen van de typegoedkeuring zijn ze niet langer gebonden aan de fabrieksspecificaties voor wat betreft 'nieuw' onderhoud. Ze mogen alleen nog werken met onderdelen die voldoen aan de oorspronkelijke constructie-eisen. In de praktijk gebruiken veel garages merkloze onderdelen van goede kwaliteit, maar hierdoor kan de fabrieksgarantie (als die nog bestaat) vervallen.

Verzekeraars kunnen hogere premies vragen of dekking weigeren voor modellen waarvan de typegoedkeuring is verlopen, vooral als het om de elektrische componenten gaat. In Nederland is de verzekeringsplicht voor de aansprakelijkheid wettelijk vastgelegd, maar een WA-verzekeraar mag de dekking voor oudere EV's beperken. Vraag daarom bij je verzekeraar naar de voorwaarden voor jouw specifieke model.

Veelgestelde vragen

Is het nog legaal om met een EV te rijden na het vervallen van de typegoedkeuring?

Ja, het is legaal. Een typegoedkeuring is alleen nodig om een voertuig op de markt te brengen. Eenmaal geregistreerde voertuigen blijven gewoon toegestaan, zolang ze technisch in orde zijn en voldoen aan de APK-eisen.

Kan ik een gebruikte accu kopen als de typegoedkeuring is verlopen?

Ja, dat kan, maar wees voorzichtig: de accu moet geschikt zijn voor jouw voertuig en voldoen aan de veiligheidsnormen. Laat de installatie altijd uitvoeren door een deskundig bedrijf om problemen met de RDW te voorkomen.

Wat als mijn garage weigert om aan mijn EV te werken?

Een garage is niet verplicht om elk voertuig te repareren. Als je dealer geen onderdelen meer kan leveren, zoek dan een gespecialiseerd bedrijf met ervaring in het merk. De RDW publiceert geen lijst van specialisten, maar via forums of de ANWB kun je vaak goede tips krijgen.