Subsidie elektrische taxi's in Nederland: vergelijking

Voor elektrische taxi's zijn er diverse subsidies beschikbaar: de landelijke RVO-regeling stimuleert de aanschaf van emissieloze bedrijfswagens, terwijl gemeenten zoals Amsterdam en Rotterdam extra potjes hebben. De hoogtes en voorwaarden verschillen per regio, dus we zetten ze voor je op een rij.

RVO-subsidie voor emissieloze bedrijfswagens (SEB)

De RVO biedt de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto's (SEB) aan, die ook van toepassing is op taxi's. Deze regeling geldt voor nieuwe en gebruikte volledig elektrische of waterstofauto's met een laadvermogen van 350 kg of meer. Voor taxi's is er een speciale categorie: je kunt als taxibedrijf in aanmerking komen voor een subsidie van circa 10% tot 12% van de catalogusprijs, met een maximum van rond de €5.000 tot €10.000. De precieze bedragen worden jaarlijks vastgesteld.

Om in aanmerking te komen, moet de auto op kenteken staan bij de RVO, moet je een onderneming zijn en moet de auto ook daadwerkelijk als taxi worden gebruikt. De subsidie wordt betaald na aanschaf, en je moet de auto minimaal drie jaar in Nederland houden.

Gemeentelijke regelingen: Amsterdam en Rotterdam als voorbeeld

Veel gemeenten hebben eigen subsidieregelingen om elektrisch taxi's te stimuleren, aanvullend op de SEB. Amsterdam heeft het ‘Actieplan Elektrisch Vervoer’ met een subsidie voor taxi's die op Schiphol of in de stad rijden: daar kun je tot €2.500 tot €5.000 extra krijgen, afhankelijk van de actieradius en de aanwezigheid van een laadpas. Rotterdam heeft een soortgelijke regeling voor taxi's die binnen de milieuzone moeten rijden, met een bonus van circa €1.500 tot €3.000.

Andere steden zoals Utrecht, Den Haag en Eindhoven hebben soms tijdelijke projecten of investeringssubsidies via de provincie. Het loont om de website van je gemeente te checken, want veel potjes zijn beperkt en volgen het principe ‘op komt op’. Daarnaast zijn er soms leningen met gunstige rente, zoals het Nationaal Warmtefonds, maar dat is niet specifiek voor taxi's.

Overige financiële voordelen: lagere wegenbelasting en energiebelasting

Naast subsidies krijg je als taxibedrijf ook fiscale voordelen. Elektrische auto's zijn tot en met 2025 vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting), en daarna wordt dat afgebouwd. Voor emissieloze bedrijfswagens geldt ook een verlaagd tarief voor de bijtelling, hoewel dat voor taxi's minder relevant is. Verder betaal je als ondernemer minder energiebelasting op de elektriciteit die je thuis of op het bedrijf verbruikt voor het laden, via een aparte aansluiting of een laadpas met zakelijk tarief.

Ook zijn er mogelijkheden om de aanschaf van een elektrische taxi volledig af te schrijven, waardoor je de winst vriendelijker verrekent. Laat je goed adviseren door een fiscalist, want de regels veranderen regelmatig.

Vergelijking in een tabel: RVO versus gemeenten

Deze tabel is een indicatie: de exacte bedragen en voorwaarden kunnen veranderen, dus raadpleeg de officiële bronnen.

Veelgestelde vragen

Kan ik subsidies combineren met een gewone auto van de zaak?

De SEB is specifiek voor bedrijfsauto's en kan worden gecombineerd met een gemeentelijke regeling, zolang je voldoet aan de voorwaarden. Je kunt echter niet twee keer van dezelfde regeling gebruikmaken.

Wat als ik een gebruikte elektrische taxi wil kopen?

De SEB geldt ook voor gebruikte auto's, maar het bedrag is lager dan bij nieuw, vaak de helft. Gemeentelijke regelingen hebben soms een minimale actieradius, en gebruikte auto's kunnen daardoor buiten de boot vallen. Check de voorwaarden per gemeente.

Zijn er subsidies voor het installeren van laadpalen voor taxi's?

Ja, via de RVO is er de 'Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur' en sommige gemeenten geven een bijdrage voor laadpalen op eigen terrein. Deze subsidies zijn niet specifiek voor taxi's, maar je kunt er wel gebruik van maken.