Laadstation kosten: wat een laadpunt thuis écht kost

Voor een elektrische bakfiets heb je geen volwaardig laadstation nodig; een gewoon stopcontact volstaat vaak. Maar wie meerdere voertuigen wil laden of sneller wil laden, investeert 500–1.500 euro in een laadpunt. Subsidies kunnen de kosten drukken.

Is een laadstation nodig?

De accu van een elektrische bakfiets heeft doorgaans een capaciteit van 400–625 Wh. Met een gewoon stopcontact laad je zo'n accu in 4 tot 6 uur volledig op. Een speciaal laadstation is dus niet noodzakelijk. Het gemak van een vast laadpunt is dat je je accu sneller oplaadt (1–2 uur) en dat je kabels netjes zijn weggewerkt.

Een laadstation is interessant als je ook een elektrische auto hebt, of als je dagelijks meerdere keren moet laden. Houd er rekening mee dat een standaard stopcontact continu 2,3 kW aankan, maar bij langdurig laden op maximaal vermogen kan de bedrading warm worden. Een gecertificeerd laadpunt is veiliger.

Kosten van een laadpunt thuis

De prijs is afhankelijk van de afstand tot de meterkast, de benodigde aanpassingen en het type laadpunt. Een elektricien rekent 50–100 euro per uur. Laat je de meterkast uitbreiden, dan kan dat 300–500 euro extra kosten.

Subsidies en regelingen

Particulieren komen soms in aanmerking voor een lokale subsidie voor een laadpunt, maar die is vooral bedoeld voor elektrische auto's. Voor een bakfietsaccu is een laadpunt vaak overbodig. Bedrijven kunnen via de RVO een subsidie krijgen voor laadinfrastructuur, als ze minimaal 5 laadpunten plaatsen. Voor individuele ondernemers is er de Investeringssubsidie Duurzame Energie (ISDE) niet van toepassing op laadpunten.

Daarnaast hanteren sommige energieleveranciers een speciaal tarief voor laadpalen. Je kunt dan goedkoper laden op daluren. Check je energiecontract: het kan voordelig zijn om een eigen laadpaal te nemen, maar de terugverdientijd hangt af van je energietarief en laadgedrag.

Impact op de energierekening

Laad je je bakfiets thuis, dan betaal je het normale elektriciteitstarief van circa 0,30–0,40 euro per kWh. Een volle accu kost dus 0,15–0,25 euro. Gebruik je het laadpunt ook voor een elektrische auto, dan kunnen de maandkosten flink stijgen. Maar slim laden – bij voorkeur overdag als je zonnepanelen stroom leveren – verlaagt de kosten.

Stel dat je met twee gezinsleden per dag 30 km fietst. Dan verbruik je 1,5 kWh per dag, oftewel 45 kWh per maand. Dat kost 15–18 euro. Met een slim laadpunt dat inspeelt op goedkope uren, kun je die kosten met 20-30% verminderen.

Overwegingen en alternatieven

• Accu externe lader: de kosten van een tweede lader zijn 50–100 euro; je kunt dan op kantoor of bij vrienden laden.
• Openbaar laden: bij een publiek laadpunt betaal je vaak een starttarief plus 0,50–0,70 euro per kWh. Dat is duurder dan thuis laden.
• Zonnepanelen: combineer je laadpunt met zonnepanelen, dan is de stroom bijna gratis.

Een laadstation is vooral een investering in gemak. Reken uit hoe vaak je per jaar laadt en welk tijdsvoordeel je krijgt. Voor de meeste gezinnen is een gewoon stopcontact ruim voldoende.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost het om de meterkast aan te laten passen voor een laadpunt?

Het aanpassen van de meterkast kost doorgaans tussen de 300 en 800 euro, afhankelijk van de huidige situatie. Een elektricien moet beoordelen of de groepenkast voldoende capaciteit heeft.

Kan ik een laadpunt voor mijn bakfiets ook op een openbare parkeerplaats gebruiken?

Ja, de meeste laadpassen werken ook voor twee- en driewielers. Let op dat het laadpunt wel in de buurt van de fiets staat en dat de kabel lang genoeg is. De kosten per kWh zijn wel hoger.

Zijn er laadpalen die speciaal zijn ontworpen voor elektrische fietsen en bakfietsen?

Er zijn laadkasten met meerdere stopcontacten en een slot voor fietsaccu's. Die kosten 200–400 euro. Ze laden op 230V en bieden vaak een netwerkfunctie zodat meerdere accu's tegelijk kunnen laden.