Juridische status van softwarematige health checks bij EV-onderhoud

Softwarematige gezondheidschecks zijn niet wettelijk verplicht, maar kunnen door de fabrikant of leasemaatschappij als voorwaarde worden gesteld. Het biedt inzicht in de accustatus en helpt bij het behoud van garantie en restwaarde.

Wat is een softwarematige health check?

Een softwarematige health check is een diagnose via de boordcomputer of cloudplatforms. Hierbij worden parameters uitgelezen zoals laadcycli, temperatuur van de accu, en de State of Health (SoH) van het batterijpakket. Dit gebeurt vaak via een OBD-poort of draadloos. Doorgaans duurt zo'n check 10 tot 20 minuten en kost tussen de 25 en 75 euro bij een erkend bedrijf.

De check geeft een objectief beeld van de technische staat, maar is dus geen wettelijk verplichte keuring. De APK (Algemene Periodieke Keuring) richt zich op veiligheid en milieu, niet op softwarematige diagnoses. Wel kan een verzekeraar of fabrikant een dergelijke check eisen voor garantieaanspraken.

Wetgeving en data-uitwisseling

De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) ziet toe op de verwerking van persoonsgegevens, maar gezondheidsdata van een EV zijn doorgaans niet persoonsgebonden. Toch kan het koppelen van kenteken en eigenaar leiden tot herleidbaarheid. De Algemene verordening gegevensbescherming (AVG) vereist dat je als eigenaar toestemming geeft voor het uitlezen van data buiten de werkplaats.

De Wet op de ondernemingsraden (WOR) speelt geen rol, maar de Wet markttoegang en financiële afwikkeling van betaalrekeningen (Wft) is relevant voor betaaldiensten. Voor reparateurs geldt de zorgplicht: zij mogen geen wijzigingen aanbrengen die de typegoedkeuring of veiligheid beïnvloeden zonder toestemming van de fabrikant.

Verplichtingen voor reparateurs

Reparateurs zijn niet wettelijk verplicht om een health check uit te voeren tijdens regulier onderhoud. Echter, als onderdeel van fabrieksspecificaties kan de fabrikant een check voorschrijven om de garantie te behouden. Universele reparateurs hebben via de Motorvoertuigen- en aanhangwagenreparatie (MVA) geen toegang tot alle fabrikantdata; zij moeten gebruikmaken van onafhankelijke diagnosetools.

De Europese Verordening (EG) 715/2007 stelt eisen aan emissies en toegang tot reparatie-informatie, maar dit is niet specifiek voor EV's. Bij software-updates als onderdeel van gezondheidschecks geldt dat de reparateur bevoegd moet zijn om aan de boordcomputer te werken; dit valt onder de Richtlijn 2014/45/EU betreffende periodieke technische controles.

Rechten van de EV-eigenaar

Als eigenaar heb je het recht om te weten welke data worden uitgelezen en waarvoor. De garage moet je informeren over de resultaten en de gevolgen voor de garantie. Je mag een health check weigeren, tenzij deze contractueel verplicht is gesteld. Bij een leaseauto is de leasemaatschappij vaak eigenaar; zij kan zo'n check verplicht stellen in het contract.

Mocht de check uitwijzen dat de accu onder de 70% SoH zakt, dan kan dit consequenties hebben voor de restwaarde. In dat geval is het verstandig om een gecertificeerde accucheck te laten uitvoeren en de documentatie te bewaren. De wetgeving biedt echter geen specifieke bescherming tegen versnelde degradatie, behoudens fabrieksgarantie.

Veelgestelde vragen

Kan ik een health check zelf uitvoeren met een OBD-dongle?

Ja, dat kan technisch, maar de interpretatie van de data vereist vakkennis. Voor garantieclaims is een door de fabrikant erkende check doorgaans vereist. Bovendien kan ondeskundig uitlezen de garantiestatus beïnvloeden.

Is een health check verplicht om mijn EV te verkopen?

Nee, verkoop is niet wettelijk aan een health check gebonden. Wel kan een verkoper een dergelijk rapport gebruiken om de staat van de accu te onderbouwen, wat het vertrouwen van kopers vergroot.

Wat houdt de 'recht op reparatie' in voor EV's?

Het recht op reparatie houdt in dat je jouw voertuig mag laten repareren door een onafhankelijke garage zonder dat de garantie vervalt, mits de reparatie vakkundig is. Dit is vastgelegd in de Europese verordening betreffende toegang tot reparatie-informatie.