Elektrisch rijden voor invaliden: regelingen en ontheffingen

Voor invaliden die elektrisch willen rijden, zijn er diverse regelingen: van subsidie op de aanschaf van een elektrische auto tot ontheffingen voor parkeren en toegang tot milieuzones. Ook voor het plaatsen van een laadpaal thuis zijn er mogelijkheden, afhankelijk van je situatie.

Subsidies en financiële tegemoetkomingen

Specifieke landelijke subsidies voor elektrische auto's voor invaliden zijn er niet, maar er zijn wel generieke regelingen waar je gebruik van kunt maken. De Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP) biedt circa € 2.000 tot € 4.000 korting op de aanschaf van een nieuwe of gebruikte elektrische auto, afhankelijk van de catalogusprijs. Daarnaast kun je mogelijk gebruik maken van de investeringsaftrek voor ondernemers, zoals de MIA/VAMIL, die ook voor gehandicapten die een auto als ondernemer gebruiken interessant kan zijn.

Voor specifieke aanpassingen aan de auto, zoals een handbediening, kun je een beroep doen op de regeling 'Aanpassing auto' van de gemeente, via de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo). Deze vergoeding verschilt per gemeente en is vaak gericht op benzineauto's, maar steeds vaker wordt ook de meerprijs voor een elektrische variant meegenomen. Het is verstandig om contact op te nemen met je gemeente om de mogelijkheden te bespreken.

Ontheffingen voor parkeren en milieuzones

Wie een invalidenparkeerkaart heeft, mag met die kaart op aangewezen plaatsen parkeren, ongeacht of de auto elektrisch is. Daarnaast bieden veel gemeenten extra voordelen voor elektrische rijders, zoals gratis parkeren of een gereserveerde parkeerplaats met laadpaal. Voor toegang tot milieuzones in steden als Amsterdam, Utrecht en Rotterdam geldt een uitzondering voor elektrische voertuigen; je hebt geen speciale ontheffing nodig, omdat elektrische auto's altijd zijn toegestaan.

Let op: Een gehandicaptenparkeerkaart is persoonsgebonden en moet op de auto worden gebruikt. Als je een elektrische auto deelt via een autodeelorganisatie, is het belangrijk om te controleren of je de kaart ook daar kunt gebruiken. Sommige gemeenten geven speciale ontheffingen voor het opladen op gehandicaptenparkeerplaatsen, zodat de laadkabel niet over de stoep ligt. Deze ontheffing wordt doorgaans verleend als je een eigen laadpaal op kenteken hebt.

Laadpaal thuis: regelingen en vergunningen

Voor het plaatsen van een laadpaal thuis kun je in veel gemeenten een laadpaal op eigen terrein plaatsen zonder vergunning. Voor een laadpaal op de openbare weg, bijvoorbeeld als je geen eigen oprit hebt, kun je een aanvraag indienen bij de gemeente. Deze wordt vaak in behandeling genomen als je een elektrische auto hebt of binnenkort krijgt. Voor invaliden geldt een voorrangsregeling: je kunt bij de gemeente een verzoek indienen voor een gereserveerde laadplek bij je woning, met een aanvraag voor een invalidenparkeerplaats.

De kosten voor een laadpaal thuis liggen doorgaans tussen de € 500 en € 1.500 voor een eenvoudige uitvoering, exclusief installatiekosten die afhankelijk zijn van de meterkast. Via de Investeringssubsidie duurzame energie (ISDE) van de Rijksoverheid is er geen specifieke subsidie voor laadpalen voor particulieren, maar sommige provincies of gemeenten bieden wel een tegemoetkoming, zeker als je een aangepaste woning hebt. Vraag bij je gemeente naar 'ISDE-laadpaal' of 'subsidie elektrische auto gehandicapten'.

Voor huurwoningen geldt dat je toestemming moet vragen aan de verhuurder. Sinds 2022 is het voor huurders makkelijker om een laadpaal te plaatsen als de verhuurder niet binnen een redelijke termijn reageert. Voor mensen met een rolstoel of rollator is het belangrijk om de laadpaal zo te plaatsen dat deze geen obstakel vormt voor de toegankelijkheid.

Vergoeding van laadkosten en speciale tarieven

Voor mensen met een beperking kunnen de laadkosten soms worden vergoed via de Wmo, bijvoorbeeld als je afhankelijk bent van elektrisch vervoer voor je mobiliteit. Dit is maatwerk en wordt per gemeente bepaald. Sommige energieleveranciers bieden speciale tarieven voor mensen met een medische aandoening die thuis afhankelijk zijn van elektrische apparatuur, zoals een rolstoel die moet worden opgeladen. Informeer naar 'medisch verlaagd tarief' of 'speciaal tarief elektrisch rijden' bij je leverancier.

Daarnaast zijn er laadpassen die korting geven voor mensen met een beperking, bijvoorbeeld van gehandicaptenorganisaties. Deze passen werken op openbare laadpalen en geven doorgaans 10 tot 20 procent korting op het tarief. Het is de moeite waard om verschillende aanbieders te vergelijken, want de prijzen verschillen sterk.

Veelgestelde vragen

Kan ik een elektrische rolstoel opladen bij een openbare laadpaal?

Nee, openbare laadpalen zijn bedoeld voor elektrische auto's en hebben een andere stekker. Voor een rolstoel heb je een normaal stopcontact of een speciaal oplaadpunt nodig. Steeds meer gemeenten plaatsen echter oplaadpunten voor scootmobiels en rolstoelen.

Krijg ik ontheffing voor het parkeren met een laadkabel over de stoep?

In sommige gemeenten kun je een ontheffing aanvragen om een gootkabel te gebruiken, zodat je de auto kunt laden terwijl je op een gehandicaptenparkeerplaats staat. De voorwaarden verschillen per gemeente; vaak wordt alleen toestemming gegeven als er geen andere laadmogelijkheid is.

Is er een landelijke regeling voor de aanpassing van een elektrische auto aan mijn handicap?

Nee, er is geen landelijke regeling specifiek voor elektrische auto's. Via de Wmo kan je gemeente de kosten voor aanpassingen zoals handbediening vergoeden, maar de hoogte verschilt. De aanpassing zelf is vaak hetzelfde als bij een benzineauto, maar sommige modificaties zijn duurder door elektronische systemen.

Mag ik met mijn invalidenparkeerkaart gratis parkeren bij een openbare laadpaal?

Dat hangt af van de gemeente. Veel gemeenten bieden gratis parkeren tijdens het laden als je een geldige parkeerschijf of laadpas gebruikt. Controleer de lokale verordening, want soms geldt de gratis parkeertijd alleen voor elektrische auto's met een speciale stikstofvrije status.