Gemeentelijke belastingen en elektrische auto's: BPM en meer

Als je een elektrische auto koopt, heb je te maken met verschillende belastingen: BPM, motorrijtuigenbelasting en soms lokale heffingen. De wegenbelasting is nu nog vrijgesteld, maar wordt vanaf 2025 tot 2030 geleidelijk ingevoerd. Dit artikel geeft een actueel overzicht.

BPM en de elektrische auto

De Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) is een nationale belasting die je betaalt bij aanschaf. Voor elektrische auto's geldt tot en met 2024 een vrijstelling; daarna wordt de BPM stapsgewijs ingevoerd. Vanaf 2025 betaal je een gereduceerd tarief dat jaarlijks toeneemt, tot circa 2026 het volledige tarief. Dit maakt EV's aantrekkelijk, maar de komende jaren wordt het voordeel kleiner.

Motorrijtuigenbelasting: straks ook voor EV's

Motorrijtuigenbelasting (MRB), ook wel wegenbelasting, is verschuldigd voor alle auto's op de weg. Elektrische auto's zijn nu nog vrijgesteld, maar vanaf 2025 wordt de vrijstelling afgebouwd. In 2025 betaal je 25% van het volledige tarief, in 2026 40%, in 2027 60%, en zo gaat het door tot je in 2030 100% betaalt. Gemeenten hebben geen directe invloed op de MRB, maar het is een belangrijk onderdeel van de totale maandlasten.

Gemeentelijke belastingen: parkeerbelasting en OZB

Gemeenten heffen verschillende lokale belastingen, zoals onroerendezaakbelasting (OZB) voor een eigen oprit of garage, en parkeerbelasting voor openbare parkeerplaatsen. Voor elektrische rijders zijn er echter vaak voordelen: veel gemeenten geven korting op parkeervergunningen voor EV's of bieden gratis parkeren bij laadpalen aan. Ook voor het plaatsen van een laadpaal op eigen terrein kan een vrijstelling van OZB gelden, maar dit verschilt per gemeente.

Inkomstenbelasting en bijtelling

Als je als ondernemer een elektrische auto koopt, gelden er speciale regels voor de bijtelling. Voor zakelijke rijders is de bijtelling lager voor EV's dan voor brandstofauto's: tot en met 2024 is dat 16% over een cataloguswaarde tot € 30.000 (later 22%). Het is echter belangrijk om te weten dat deze kortingen ook afnemen naarmate de overheid elektrisch rijden normaliseert. Voor particulieren speelt inkomstenbelasting alleen een rol als je de auto als onderneming hebt.

Overzicht belastingen in vergelijking

Toekomstige ontwikkelingen

Het belastingregime voor elektrische auto's wordt geleidelijk aangepast. Het kabinet wil dat elektrisch rijden vanaf 2026 ongeveer even duur is als rijden op benzine, wat betekent dat de belastingvoordelen verdwijnen. Vooral de invoering van BPM en MRB zal de totale kosten verhogen. Wellicht komen er nieuwe lokale regelingen om emissieloos rijden te stimuleren, zoals milieuzones of lagere parkeertarieven in binnensteden.

Veelgestelde vragen

Betaal ik als elektrische rijder gemeentelijke belasting op de auto?

Gemeenten heffen geen directe belasting op het bezit van een auto, maar wel parkeerbelasting en OZB op de stalling. Er zijn wel vaak kortingen voor EV's.

Hoe hoog is de BPM voor een elektrische auto in 2025?

De exacte tarieven worden jaarlijks vastgesteld, maar het is een gereduceerd percentage van het reguliere tarief, bijvoorbeeld 10% van de op CO2 gebaseerde belasting.

Zijn er gemeentelijke subsidies voor laadpalen?

Ja, sommige gemeenten bieden subsidie voor de aanleg van een laadpaal op eigen terrein, maar dit is niet landelijk geregeld.