Batterijschade: wat je autoverzekering vergoedt

Bij een elektrische auto is de batterij het duurste onderdeel. Hoe je verzekering uitpakt bij batterijschade hangt af van je polis. We leggen uit wat doorgaans gedekt is en waar je op moet letten.

Batterijschade en de WA-verzekering

De wettelijk verplichte WA-verzekering dekt schade die je met je auto aan anderen toebrengt. Batterijschade aan je eigen EV valt hier niet onder. Alleen als de batterij van een andere auto beschadigd raakt, betaalt de verzekeraar. Voor eigen schade heb je een cascoverzekering nodig.

Vergoeding bij eigen schade: casco en beperkt casco

Met een beperkt casco-pakket is schade door bijvoorbeeld storm of vandalisme gedekt, maar een aanrijding met een paaltje niet. Bij volledig casco is ook die schade verzekerd. Verzekeraars hanteren hiervoor vaak een eigen risico van circa 200 tot 500 euro.

Controleer of je polis een specifieke clausule voor accupakketen bevat. Sommige verzekeraars stellen dat de batterij alleen wordt vergoed wanneer de schade niet het gevolg is van slijtage of verkeerd gebruik.

Limieten en uitsluitingen: waar let je op?

Verzekeraars beperken vrijwel altijd de dekking voor batterijschade. Zo kan een polis een maximale uitkering stellen op 70% van de nieuwwaarde van de batterij. Ook fabrieksgaranties spelen een rol: als de garantie de schade dekt, wijst de verzekeraar de claim af.

• Schade door oververhitting of verkeerd laden zijn vaak uitgesloten.
• Als de batterij al 8 jaar of ouder is, vergoeden sommige verzekeraars alleen nog het restant van de dagwaarde.
• Een verzekeraar kan een expert sturen die het accupakket beoordeelt; slechts een deel van de cellen vervangen is dan mogelijk.

Wat kost een nieuwe batterij en hoe wordt vergoed?

Een vervangende batterij kost doorgaans tussen de 5.000 en 15.000 euro, afhankelijk van merk en capaciteit. De verzekeraar berekent de uitkering op basis van de dagwaarde van de auto of op basis van een reparatiebegroting. Soms is het goedkoper om het hele pakket te vervangen dan om één module.

Let op: bij een totaal verlies (total loss) wordt de batterij gewoon meegenomen in de restwaardeberekening. Je ontvangt dan de dagwaarde van de hele auto, niet apart een bedrag voor de accu.

Tips bij het afsluiten van een verzekering

Vergelijk de polisvoorwaarden op deze drie punten voor je tekent:

1. Staat de batterij expliciet genoemd in de omschrijving van de dekking?
2. Is er een aparte limiet voor accuherstel of -vervanging?
3. Wordt de batterij gewaardeerd op basis van nieuwwaarde of dagwaarde?

Kies bij twijfel voor een verzekeraar die bekend is met elektrische voertuigen. Zij hebben vaak betere voorwaarden voor batterijschade.

Veelgestelde vragen

Is schade door een productiefout aan de batterij verzekerd?

Nee, dat is meestal niet het geval. Productiefouten vallen onder de fabrieksgarantie van de accu. De verzekeraar verwijst je dan door naar de dealer of importeur.

Geldt er een eigen risico bij batterijschade?

Ja, vrijwel elke verzekeraar hanteert een eigen risico van 200 tot 500 euro, ook voor batterijschade. Sommige polissen kennen een verhoogd eigen risico voor elektronische componenten.

Wat gebeurt er als de batterij na 10 jaar volledig leeg is?

Dat is geen verzekeringskwestie, maar gewone slijtage. Je kunt de batterij laten verjongen, maar dat is voor eigen rekening.