Kleine EV's vs. benzine: Dacia Spring of Fiat 500e?

De totale eigendomskosten (TCO) van een kleine EV liggen op termijn vaak lager dan die van een vergelijkbare benzineauto, ondanks de hogere aanschafprijs. We vergelijken de Dacia Spring en Fiat 500e met een doorsnee benzineauto in dezelfde klasse.

Aanschafprijs en bijtelling

De Dacia Spring start rond de 20.000 euro, de Fiat 500e rond de 30.000 euro. Een vergelijkbare benzineauto, zoals een Dacia Sandero of Fiat 500, kost circa 15.000 tot 20.000 euro. Voor particulieren is er geen bijtelling; voor zakelijke rijders geldt een lager bijtellingspercentage voor EV's (16% in 2024, tegen 22% voor benzine). De aanschaf is dus 5.000 tot 10.000 euro duurder, maar dat verschil kan worden terugverdiend.

Energiekosten per kilometer

Een kleine EV verbruikt doorgaans 12-15 kWh per 100 km. Thuis laden kost circa 0,25 euro per kWh, openbaar laden circa 0,40-0,60 euro per kWh. Dat komt neer op 3-9 euro per 100 km. Een benzineauto verbruikt 1 op 15 à 1 op 18, dus 5,5-7 liter per 100 km; bij 2 euro per liter is dat 11-14 euro per 100 km. Op jaarbasis (15.000 km) bespaar je met een EV al snel 500-1.500 euro aan brandstofkosten.

Wegenbelasting en verzekering

Elektrische auto's zijn tot 2025 vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB). Daarna betalen EV's een kwart tot de helft van het tarief voor benzineauto's in dezelfde gewichtsklasse, omdat ze zwaarder zijn. Voor een Dacia Spring (circa 1.000 kg) betaal je straks circa 400-600 euro per jaar; voor een benzine-Sandero (circa 1.200 kg) circa 500-700 euro. Verzekeringen zijn voor EV's vaak iets duurder door hogere reparatiekosten, maar het verschil is klein.

Onderhoud en restwaarde

EV's hebben minder bewegende delen, dus onderhoud is goedkoper: jaarlijks circa 200-400 euro, tegen 400-600 euro voor een benzineauto. Maar banden slijten sneller door het hogere gewicht en koppel. De restwaarde van kleine EV's is onzeker; na 5 jaar rekenen we op 40-60% van de nieuwprijs, tegen 50-65% voor een benzineauto. Dit kan de TCO beïnvloeden, maar dankzij lagere gebruikskosten blijft de EV vaak voordeliger.

TCO-tabel voor een periode van 5 jaar (15.000 km/jaar)

Veelgestelde vragen

Welke kleine EV heeft de laagste gebruikskosten?

De Dacia Spring heeft door de lage aanschaf en het lage gewicht de laagste jaarlijkse kosten. De Fiat 500e is duurder in aanschaf maar biedt meer luxe en bereik.

Is een tweedehands kleine EV interessant?

Ja, maar let op de accugarantie (vaak 8 jaar) en de resterende capaciteit. De hogere afschrijving maakt een occasion aantrekkelijk, maar controleer de laadsnelheid en het aantal laadcycli.

Hoe snel verdien ik het prijsverschil terug?

Afhankelijk van je kilometers: bij 20.000 km per jaar en thuis laden kun je het verschil in 4-6 jaar terugverdienen. Bij veel openbaar laden duurt dat langer.