Elektrisch op vakantie in Scandinavië: overleef -20°C

Een vakantie met een elektrische auto in Scandinavië bij -20°C lijkt misschien een uitdaging, maar het is zeker mogelijk. Met de juiste voorbereiding en kennis van batterijverwarming en laadinfrastructuur kun je lange afstanden afleggen. Hier vind je praktische tips om tocht door de koude te overleven.

De impact van extreme kou op je actieradius

Bij -20°C kan het bereik van een elektrische auto met 30 tot 40 procent afnemen. Dit komt door de lagere efficiëntie van de accu én het extra energieverbruik van de verwarming. Een auto met een normaal bereik van 400 kilometer haalt dan misschien maar 240 tot 280 kilometer. Het is dus belangrijk om je ritten te plannen met voldoende laadstops. Houd ook rekening met wind en sneeuw, die het verbruik verder verhogen.

Batterijverwarming: noodzaak in het noorden

De meeste moderne elektrische auto’s hebben een batterijverwarmingssysteem. Deze warmt de accu op voordat je gaat snelladen, wat de laadsnelheid verbetert. Plan je laadstop zo dat de accu tijdens het rijden al wordt opgewarmd, bijvoorbeeld door in de navigatie een laadpunt in te stellen. Sommige auto’s verwarmen de batterij automatisch als je naar een snellader navigeert. Een warme batterij laadt niet alleen sneller, maar voorkomt ook dat de accu te snel leegraakt bij extreme kou. Zet de batterijverwarming aan minimaal een half uur voor aankomst bij de snellader.

Laadstops plannen: waar let je op?

• Gebruik apps zoals PlugShare of de app van de laadaanbieder om te controleren of de laadpalen het doen.
• Kies voor laadpalen met overkapping of bij een gebouw, zodat je beschut staat tijdens het laden.
• Plan stops om de 200 tot 250 kilometer, niet te ver uit elkaar, om een lege accu te voorkomen.
• Houd rekening met sluitingstijden van voorzieningen; in de winter zijn veel plaatsen afgelegen.
• Neem een back-up plan mee: een lijst met alternatieve laadpunten en een reservekabel.

Door deze punten mee te nemen, wordt je reis een stuk relaxter.

Living in de auto: verwarming en comfort

In extreme kou is het verleidelijk om de verwarming hoog te zetten, maar dat kost veel energie. Een zuinige aanpak: gebruik de stoelverwarming en het stuurwielverwarming in plaats van de luchtverwarming. Die verwarmen je lichaam direct en verbruiken aanzienlijk minder stroom. Zet de ventilatie op een kier voor frisse lucht. Overweeg om een deken of warme kleding in de auto te leggen. Als je in de auto overnacht, zorg dan dat je voldoende geventileerd hebt en gebruik een speciaal 'camping'-modus als die beschikbaar is. Houd er rekening mee dat je de auto niet kunt verwarmen zonder dat de accu leegraakt; een nacht verwarmen kan zo 20 tot 30 procent van je accu kosten.

Voorbereiding van de auto voor vertrek

Voordat je naar Scandinavië rijdt, laat je de auto controleren door een dealer of monteur: accuconditie, banden (winterbanden zijn verplicht), ruitenwisservloeistof en de verwarming van de accu. Zorg dat de 12V-accu in goede staat is, want die kan in de kou sneller leegraken. Neem een ijs- en sneeuwborstel mee en overweeg een oplader voor de 12V-accu, mocht de auto lang stilstaan. Daarnaast is het slim om je thuis alvast te verdiepen in de laadinfrastructuur in de landen waar je doorheen reist. Noorwegen en Zweden hebben een uitgebreid netwerk, maar op sommige plekken is het dun gezaaid.

Onderweg: rijtechnieken en etiquette

Rij rustig en met constante snelheid; snelheid verhogen kost aanzienlijk meer energie. Houd een constante snelheid aan van circa 100 km/u in plaats van 120 als je wilt besparen. Gebruik de eco-stand en zet de verwarming wat lager. Bij het laden is het gebruikelijk om je laadsessie te limiteren tot 80 procent om de laadpaal vrij te maken voor anderen. Wees ook voorbereid dat sommige snelladers in de winter minder vermogen leveren; je laadt dan niet sneller dan 150 kW in plaats van de gebruikelijke 350 kW. Dit is normaal en hoort bij de kou.

Veelgestelde vragen

Kan ik in Scandinavië rijden met een elektrische auto zonder oplaadpunt in de buurt?

Dat kan, maar je moet goed plannen. Het netwerk wordt steeds beter, maar in afgelegen gebieden kunnen de afstanden tussen laadpunten groot zijn. Gebruik apps en houd je aan snelwegen waar vaak snelladers zijn.

Wat is de beste manier om de batterij op te warmen tijdens het rijden?

Zet de batterijverwarming aan via het infotainmentsysteem of navigeer naar een snellader. De auto warmt de batterij dan automatisch op, dat duurt meestal 20 tot 30 minuten.

Zijn er speciale laadkaarten nodig voor Scandinavië?

De meeste laadpassen werken in heel Europa, maar het is verstandig om een extra pas te hebben van een lokaal merk zoals Ionity of Circle K. Ook kun je vaak met de app van de aanbieder betalen.