Woon-werk met twee EV's: slim thuisladen met load balancing
Twee elektrische auto's in één huishouden vereisen een doordachte laadstrategie, vooral voor woon-werkverkeer. Load balancing en een gezamenlijke planning zorgen dat beide auto's op tijd vol zijn zonder overbelasting van je thuisnetwerk.
Twee elektrische auto's in één huishouden vereisen een doordachte laadstrategie, vooral voor woon-werkverkeer. Load balancing en een gezamenlijke planning zorgen dat beide auto's op tijd vol zijn zonder overbelasting van je thuisnetwerk.
Load balancing: de basis van thuisladen met meerdere auto's
Load balancing verdeelt het beschikbare stroomvermogen over meerdere laadpunten. Stel, je hebt een standaard aansluiting van 3x25 ampère (circa 17 kW), maar je wilt twee auto's tegelijk laden. Zonder load balancing zouden beide auto's samen mogelijk meer vermogen vragen dan je aansluiting aankan, waardoor de hoofdschakelaar uitschakelt.
Met een slimme laadpaal die load balancing ondersteunt, wordt het vermogen automatisch verdeeld. Bij twee auto's kun je bijvoorbeeld elke auto 50% van het beschikbare vermogen geven, of de ene auto voorrang geven tot hij een bepaald niveau heeft bereikt.
Dubbele laadpaal of twee losse palen?
| Optie | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|
| Dubbele laadpaal (twee sockets) | Minder installatiewerk, vaak goedkoper | Vermogen wordt gedeeld |
| Twee afzonderlijke palen | Onafhankelijk vermogen per auto | Hogere installatiekosten, meer ruimte nodig |
Voor de meeste huishoudens is een dubbele laadpaal met load balancing de beste keuze, omdat de laadsnelheid zelden kritisch is als je 's nachts laadt.
Laadplanning: wie laadt wanneer?
Met twee EV's kan een vaste laadplanning helpen. Laad de auto die morgen het eerst moet vertrekken als eerste, of plan op basis van de grootste actieradius. Veel laadpassen en apps bieden timers, zodat je de laadsessie op een moment met een laag uurtarief start, zoals 's nachts.
Een slimme laadpaal kan ook automatisch chatten met de auto's via de app van de fabrikant. Sommige systemen verdelen het laden op basis van de gewenste vertrektijd, zodat beide auto's precies op tijd klaar zijn.
De capaciteit van je aansluiting en laadsnelheid
De meeste thuislaadpalen laden met 11 tot 22 kW. Met twee auto's die tegelijk laden, is het vermogen per auto vaak lager, bijvoorbeeld 4,6 tot 7,4 kW per auto bij een 11 kW-paal met load balancing. Dat is ruim voldoende om een lege accu van circa 60–80 kWh in één nacht weer op te laden.
Let op je aansluiting: een standaard huis heeft vaak 1x35 ampère (7,4 kW). Vraag een elektricien om te beoordelen of je aansluiting moet worden verzwaard naar 3x25 ampère voor twee snelle laadpunten.
PV- en thuisbatterij: slim zelf opgewekte stroom delen
Als je zonnepanelen hebt, kun je met een slimme laadpaal je eigen opgewekte stroom laden. Bij twee auto's is het belangrijk om het overschot aan zonne-energie slim te verdelen. Een thuisbatterij kan het overschot opslaan voor de avond, zodat je later beide auto's volledig met zonne-energie kunt laden.
Moderne laadpalen ondersteunen dynamic load balancing, dat rekening houdt met het actuele verbruik in huis en de piek van zonnepanelen. Zo laad je zo duurzaam mogelijk zonder het net te overbelasten.
Onderhoud en controle: houd de laadpaal in topconditie
Controleer regelmatig de laadkabels en stekkers op slijtage, vooral bij dagelijks gebruik met meerdere auto's. Maak de laadpaal schoon en zorg dat er geen water in de aansluitingen komt.
Update de firmware van je laadpaal om toegang te houden tot nieuwe functies, zoals verbeterde load balancing of integratie met energiemanagementsystemen. Een goed onderhouden laadpaal gaat jarenlang mee.
Veelgestelde vragen
Is het mogelijk om twee elektrische auto's tegelijk te laden op een normale aansluiting?
Ja, met load balancing kun je twee auto's laten laden, maar het vermogen wordt verdeeld. Als je aansluiting 3x25 ampère is, kun je bijvoorbeeld 11 kW maximaal delen, wat voldoende is voor thuisgebruik.
Moet ik mijn aansluiting laten verzwaren voor twee laadpalen?
Dat hangt af van je huidige aansluiting en de laadsnelheid die je wilt. Een 1x35 ampère-aansluiting kan maar tot 7,4 kW, dus voor hogere laadsnelheden of twee palen is een 3x25 ampère-aansluiting vaak nodig. Raadpleeg een elektricien voor een advies op maat.
Hoe weet ik welke auto voorrang moet krijgen bij het laden?
Bepaal de vertrektijd van elke auto en het benodigde laadniveau. De auto die het eerst vertrekt of de minste batterij heeft, krijgt voorrang. Slimme laadsystemen kunnen dit automatisch regelen op basis van jouw instellingen.
Verder lezen
- Regen en je thuislader: zo houd je hem veilig
- Kleine EV's vs. benzine: Dacia Spring of Fiat 500e?
- Veiligheidsstandaarden EV-accu's: UN R100 en thermal runaway preventie
- Verzekeringskosten elektrische auto's: bespaartips
- Met de EV op wintersport: dit moet je weten
- EV brand: welke schade dekt je verzekering?
- De invloed van banden en wielmaat op de actieradius
- De wet van de rem: regenerative braking verzekering
- Veilig opladen in appartementencomplexen: gedeelde infra
- Het laden van een EV met een normaal stopcontact: Wat zegt de techniek?
- Accu-koelsysteem onderhouden: zo voorkom je problemen
- LFP en natrium-ion: duurzame alternatieven zonder kobalt
- Alle kennisbank-artikelen over elektrische auto & laden
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Statiegeld op EV-batterijen: haalbare beleidsoptie?
- Accu-indicator onbetrouwbaar: waarom je lading niet klopt
- Accu en kou: zo houd je de fatbike-accu gezond in de winter
- Software-updates voor betere accuprestaties van je scootmobiel
- 500Wh of 625Wh accu: wat merk je in de praktijk?
- C-rating van e-step accu's: uitleg en invloed
- Accu en ANWB-pechhulp: wat is gedekt?
- Accu van je speed pedelec en valpartijen: schade en veiligheid
- E-bike verzekering: WA vs. casco, wat dekt het?
- APK voor je bakfiets: wanneer moet dat?