Laden met zonnepanelen: slim afstemmen

Met zonnepanelen kun je je elektrische auto duurzaam en goedkoop laden. Als je laden afstemt op de opbrengst van je panelen, profiteer je maximaal van eigen opgewekte stroom. Een energiemanagementsysteem kan hierbij helpen.

Waarom laden op zonne-energie loont

Zonnepanelen wekken overdag stroom op, terwijl veel mensen ’s avonds thuis laden. Door te laden op momenten dat de zon schijnt, verbruik je direct je eigen opgewekte stroom. Zo voorkom je dat je stroom teruglevert tegen een laag tarief, en later duurdere stroom van het net haalt. Dit kan je jaarrekening aanzienlijk verlagen, vooral nu de salderingsregeling wordt afgebouwd. Geschat wordt dat je met slim laden tot 40% op je laadkosten kunt besparen.

Hoe een energiemanagementsysteem (EMS) werkt

Een energiemanagementsysteem is een slimme softwarematige of hardwarematige oplossing die het laadvermogen van je auto afstemt op de hoeveelheid zonne-energie die je opwekt. Het systeem meet het vermogen van je zonnepanelen en het verbruik in huis, en regelt de lader zodat het overschot wordt gebruikt. Dit kan via een app of een laadpaal met ingebouwde energiemanager. Sommige systemen houden ook rekening met dynamische energieprijzen, zodat je laadt wanneer stroom goedkoop is.

Instellingen voor optimaal laden

De meeste laadpalen met slim laden hebben instellingen om het laden te plannen. Je kunt een minimale actieradius instellen, bijvoorbeeld voor je ochtendrit, en de rest van de dag laden wanneer er overschot is. Sommige apps geven een voorspelling van de zonneopbrengst op basis van weersvoorspellingen. Een handige tip: laad tijdens de piekuren van zonne-opbrengst, doorgaans tussen 10.00 en 15.00 uur. Als je thuis werkt of je auto overdag parkeert, is dit ideaal.

Wat heb je nodig?

• Zonnepanelen met een omvormer die de opbrengst realtime doorgeeft.
• Een slimme laadpaal die kan communiceren met de omvormer of een losse energiemanager.
• Een app of platform om het laden te monitoren.
• Een geschikte netaansluiting; bij grotere installaties kan een 3-fase aansluiting nodig zijn.

De investering in een slimme laadpaal is circa €200–€500 meer dan een standaardpaal, maar verdient zich terug door de besparing op energiekosten.

Praktijkvoorbeeld en aandachtspunten

Stel, je zonnepanelen leveren op een zonnige dag 10 kWh op. Je huishouden verbruikt 2 kWh, dus je hebt 8 kWh over. Met een EMS kun je je auto met 8 kWh laden, wat goed is voor circa 50–60 km actieradius (bij 15 kWh/100km). Als je auto een grote accu heeft van 60 kWh, moet je misschien een deel van de stroom verkopen. Een aandachtspunt is dat het laden niet altijd precies gelijkmatig gaat; bewolking kan de opbrengst fluctueren. Moderne EMS’en passen zich hier echter snel op aan.

Let ook op de teruglevering: als je meer opwekt dan je verbruikt, wordt het overschot teruggeleverd tegen een laag tarief. Door slim te laden vergroot je het eigen verbruik en verlaag je de teruglevering, wat financieel gunstig is.

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn auto overlaten met een gewone laadpaal en zelf goed letten op de zon?

Ja, dat kan wel. Je kunt handmatig je laadtijd instellen, bijvoorbeeld met een timer. Maar een energiemanagementsysteem doet dit automatisch en reageert sneller op wisselende weersomstandigheden.

Is het verplicht om een 3-fase aansluiting te hebben voor slim laden?

Nee, niet verplicht, maar voor sneller laden en bij hogere vermogens is het wel handig. Een 1-fase aansluiting kan prima, maar dan laadt de auto langzamer.

Wat als mijn zonnepanelen niet genoeg opbrengen voor een volle accu?

Dan blijf je een deel van het net laden. Het EMS zorgt ervoor dat je eerst het overschot gebruikt. Als je meer wilt laden dan de zon opwekt, kun je de auto later bijladen tegen een laag nachttarief.