ANWB en politie: samenwerking tegen EV-diefstal
Bij EV-diefstal werken ANWB en politie samen via een landelijk meldpunt en gedeelde voertuiggegevens. De ANWB levert realtime locatiedata van gestolen voertuigen aan de politie, die vervolgens actie onderneemt.
Bij EV-diefstal werken ANWB en politie samen via een landelijk meldpunt en gedeelde voertuiggegevens. De ANWB levert realtime locatiedata van gestolen voertuigen aan de politie, die vervolgens actie onderneemt.
Hoe werkt de meldstructuur?
Wanneer een elektrische auto wordt gestolen, kan de eigenaar dit melden bij de politie én bij de ANWB. De ANWB beheert een eigen register van gestolen voertuigen, gekoppeld aan het kentekenregister. Zodra een voertuig als gestolen is geregistreerd, wordt dit direct doorgegeven aan de politie-eenheid die verantwoordelijk is voor de regio.
De ANWB kan via het ingebouwde trackingsysteem van de auto – indien aanwezig – de locatie doorgeven. Deze informatie wordt versleuteld verzonden naar een speciaal politieteam. De politie zet vervolgens eenheden in om het voertuig te onderscheppen. In de praktijk leidt dit in circa 20–30% van de gevallen tot terugvinding binnen 48 uur, afhankelijk van de snelheid van melding en de aanwezigheid van tracking.
Welke rol speelt het voertuigvolgsysteem?
Niet elke EV heeft standaard een actief trackingsysteem. Moderne auto's hebben vaak wel een ingebouwde SIM-kaart voor connected services, maar die worden niet altijd gebruikt voor diefstalopsporing. De ANWB stimuleert eigenaren om een goedgekeurd trackingsysteem te installeren, zoals dat ook voor dure occasions vaak verplicht is.
De politie kan via de ANWB ook een 'stille melding' krijgen: het voertuig blijft zichtbaar voor de dief, maar de locatie wordt doorgegeven. Dit verhoogt de kans op aanhouding van de daders. In samenwerking met de RDW wordt gekeken of het kenteken van gestolen EV's sneller kan worden geblokkeerd voor export.
Samenwerking in de praktijk: een tabel
| Fase | Actie ANWB | Actie politie |
|---|---|---|
| Melding | Registreert voertuig als gestolen | Geeft zaaknummer en start onderzoek |
| Opsporing | Deelt locatiedata via beveiligde link | Zet eenheden in en coördineert achtervolging |
| Terugvinding | Informeert eigenaar over status | Stelt proces-verbaal op en regelt beslag |
Preventieve maatregelen en tips
- Zorg dat je trackingsysteem is geregistreerd bij de ANWB, zodat zij het direct kunnen uitlezen.
- Meld diefstal altijd binnen 24 uur; snelle melding verhoogt de kans op terugvinding aanzienlijk.
- Gebruik een Faradaytas voor je autosleutel om relay-aanvallen te voorkomen.
- Parkeer op verlichte plekken en gebruik een stuurslot of wielklem als extra beveiliging.
Deze maatregelen vullen de samenwerking tussen ANWB en politie aan, die vooral effectief is wanneer de technologie op orde is.
Veelgestelde vragen
Moet ik lid zijn van de ANWB om hulp te krijgen bij een gestolen EV?
Nee, de samenwerking met de politie werkt ook voor niet-leden. Wel kan de ANWB alleen aanvullende diensten leveren, zoals het uitlezen van trackingsystemen, als je een contract hebt.
Hoe snel reageert de politie op een melding van de ANWB?
Dat verschilt per regio en beschikbaarheid van agenten. In stedelijke gebieden is de reactietijd vaak korter, maar over het algemeen gaat het om enkele uren.
Kan de politie een EV op afstand uitschakelen?
In sommige gevallen wel, via het trackingsysteem. Dit gebeurt echter alleen in overleg met de fabrikant en na toestemming van de officier van justitie.
Verder lezen
- Zero-emissiezones logistiek: Amsterdam vs Rotterdam vergeleken
- Wetseisen voor laadpassen aan derden: privacy en contracten
- ANWB-kindvriendelijke laadpalen: een keurmerk voor gezinnen?
- Aansprakelijkheid bij letsel en diefstal rond laadpalen
- Laadpaal in huurhuis: wie betaalt en wat mag?
- Energieopslag op laadplein verlaagt laadkosten
- Werkgeversvergoeding voor extra laadsessies bij winterfiles
- Elektrisch fileparkeren in woonwijken: wat mag en wat niet
- Defecte laadpaal melden: procedure en termijnen
- Wintertest EV's: hoe betrouwbaar zijn de actieradiuscijfers?
- Klassieker ombouwen naar EV: regels en verzekering
- Senioren en elektrisch rijden: cursussen en rijlessen
- Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Winter en accuvoeding: 12V-accu gezond houden in de kou
- Kosten per pakketje elektrische scooter
- Aanpassingen aan je fatbike voor lange afstanden
- Aansprakelijkheid en verkeersregels: wat is wettelijk verplicht?
- E-bike aansprakelijkheid: verplicht of niet?
- Koplamp of lichtschakelaar e-step vervangen
- AC versus DC laden: wat kost het echt?
- Elektrische storingen in de bedrading van een speed pedelec oplossen
- Freewheel in e-bike motor: voordelen en onderhoud
- Elektrische bakfiets vs. gewone: is de motor het waard?