Roest bij elektrische auto's: oorzaken en preventie

Ook elektrische auto's kunnen last krijgen van roestvorming, vooral op het onderstel en rond de accubak. Door het hoge gewicht en de plaatsing van de accu op de bodem, zijn de wielkasten en de onderkant extra gevoelig. Gericht onderhoud kan dit voorkomen.

Hoe roest ontstaat bij een EV

Roestvorming begint vaak op plekken waar steentjes de verf beschadigen, zoals bij de wielkasten en de dorpels. Bij een elektrische auto komt daar de accubak bij: die bestaat vaak uit aluminium of staal met een coating. Aluminium oxideert op een andere manier en kan galvanische corrosie veroorzaken als het in contact komt met staal. Daarnaast zorgt het extra gewicht ervoor dat verflagen onder de auto meer spanning krijgen, vooral op lasnaden en randen. In Nederlandse winters met strooizout wordt het onderstel extra blootgesteld aan vocht en zout, wat het roestproces versnelt.

Kritieke plekken om te controleren

Let tijdens onderhoud of een wasbeurt specifiek op deze zones:

• De onderkant van de deuren en dorpels, waar water kan blijven staan.
• De wielkasten en de randen van de wielkasten (hier slaan steentjes tegenaan).
• De flenzen van de accubak: hier kan modder ophopen.
• De verbindingspunten van het onderstel, zoals de subframe-montagepunten.
• De trekhaken en het uitlaatsysteem (als die er zijn), hoewel die laatste bij EV's minder vaak voorkomen.

Als je roestplekjes ziet die groter zijn dan een speldenknop, of als de verf bladdert, is het verstandig om ze tijdig te behandelen.

Preventieve maatregelen

Om roest te voorkomen is het belangrijk om de auto regelmatig te wassen, vooral in de winter en na het rijden op wegen die met zout zijn gestrooid. Een onderstelreiniging met een hogedrukspuit kan helpen, maar let op dat je niet rechtstreeks op de accubak of elektrische componenten richt. Overweeg een roestwerende behandeling, zoals het inspuiten van de holle ruimtes met was of het aanbrengen van een ondercoating. Deze behandelingen kosten doorgaans tussen de 300 en 800 euro, afhankelijk van de omvang. Ook lakbeschermingsfolie op de onderkant van de dorpels kan steenslag verminderen.

Onderhoud van de accubak

De accubak is een cruciaal onderdeel. Controleer of er geen deuken of scheuren in zitten, want die kunnen leiden tot vochtindringing. Als je beschadigingen ziet, laat de bak dan onmiddellijk controleren door een specialist. Houd de ventilatieopeningen van de accu (als die er zijn) vrij van bladeren en modder. Bij sommige EV's is de accubak voorzien van een beschermende plaat; als die beschadigd is, vervang hem dan. En hoewel de meeste fabrikanten een roestgarantie van 8 tot 12 jaar geven, is regelmatige inspectie de beste manier om problemen voor te blijven.

Veelgestelde vragen

Kan een accubak roesten?

Ja, afhankelijk van het materiaal. Aluminium accubakken kunnen corroderen als de coating beschadigd is. Stalen bakken kunnen roesten, vooral op lasnaden. Regelmatige controle en het schoonhouden zijn belangrijk.

Is het nodig om de onderkant van een EV te laten behandelen tegen roest?

Het is aan te raden, vooral als je in een land met veel strooizout rijdt of de auto vaak buiten parkeert. Een onderbehandeling kan de levensduur van het onderstel verlengen.

Waar kan ik roest laten repareren bij een elektrische auto?

Laat roestreparatie altijd uitvoeren door een specialist die ervaring heeft met EV's, omdat de accu en hoogspanningskabels in de buurt kunnen zitten. Een normale carrosserieruimte kan ook, maar dan moet er wel een veiligheidscheck worden gedaan.