Deelauto of eigen EV in de stad: kosten vergeleken

In de stad zijn deelauto's vaak goedkoper dan een eigen EV, vooral als je weinig rijdt en geen eigen parkeerplek hebt. Een eigen EV betaalt zich pas terug als je meer dan zo'n 8.000 tot 10.000 kilometer per jaar rijdt en kunt laden op een eigen oprit of buurtpaal.

Kosten van een eigen EV in de stad

Een eigen EV brengt vaste kosten met zich mee: afschrijving, verzekering, wegenbelasting (nu nog vrijgesteld, maar dat verandert in 2026), onderhoud en parkeervergunning. De afschrijving van een nieuwe EV is gemiddeld €3.000-€5.000 per jaar, afhankelijk van het model. Een parkeervergunning voor een elektrische auto kost in veel steden tussen €50 en €400 per jaar, maar in grote steden kun je op een wachtlijst staan voor een vaste plek met laadpaal.

Daarnaast moet je laden: thuis met een eigen laadpaal is het goedkoopst, maar in een huurappartement heb je die vaak niet. Openbaar laden kost circa €0,45-€0,60 per kWh, wat over 10.000 km per jaar neerkomt op zo'n €675-€900. Als je geen vaste parkeerplaats hebt, moet je vaak ver lopen met je laadkabel en kan het zoeken naar een vrije laadpaal veel tijd kosten.

Kosten van elektrische deelauto's

Deelautodiensten zoals MyWheels, Greenwheels en Amber rekenen doorgaans een uurtarief van €4-€8 plus een bedrag per kilometer (€0,20-€0,30). Soms is er eenmalig een inschrijfkosten van circa €10-€20. Bij een rit van 1 uur en 20 kilometer betaal je dus circa €8-€14. Op jaarbasis, als je 200 uur en 4.000 kilometer rijdt, kom je op €1.600-€2.800.

Het grote voordeel is dat je geen vaste lasten hebt: je betaalt alleen wat je gebruikt. Parkeren is vaak inbegrepen, of je hoeft geen dure parkeervergunning aan te schaffen. Ook kun je een grotere auto huren voor een weekend of vakantie, zonder dat je die het hele jaar bezit. Het nadeel is dat je niet altijd een auto in de buurt hebt, en dat piekdrukte (bijvoorbeeld op zondag) kan betekenen dat je geen auto meer kunt reserveren.

Het omslagpunt: hoe vaak moet je rijden?

Om te bepalen of deelauto of eigen EV voordeliger is, moet je je jaarlijkse kilometers en ritten kennen. Stel de vaste kosten van een eigen EV op circa €2.500 per jaar (afschrijving, verzekering, wegenbelasting, onderhoud, parkeervergunning). Het variabele deel is de stroom: €0,50 per kWh en een verbruik van 16 kWh/100 km, dus €8 per 100 km.

Een deelauto kost gemiddeld €10 per uur en €0,25 per kilometer. Voor een rit van 5 km ben je al snel €11,25 kwijt. Als je per week 3 ritten maakt van 5 km, kost dat €135 per maand, dus €1.620 per jaar. Dat is nog steeds minder dan de vaste kosten van een eigen EV. Bij 20.000 km per jaar wordt het echter anders: dan ben je met een eigen EV alleen al €1.600 aan stroom kwijt, maar de vaste kosten blijven ongeveer gelijk, terwijl je met een deelauto misschien €4.000-€6.000 per jaar betaalt. Op dat punt is een eigen EV voordeliger.

Gemak en flexibiliteit

Naast kosten spelen gemak en flexibiliteit een rol. Met een eigen EV heb je altijd een auto beschikbaar, kun je spontaan op pad en hoef je je niet aan te melden voor een reservering. Je kunt een kinderstoel laten zitten en spulletjes achterlaten. Deelauto's zijn vaak niet voorzien van een trekhaak, en je moet elke keer je spullen meenemen.

Bovendien kun je met een eigen EV thuis laden, zodat je 's ochtends altijd met een volle accu vertrekt. Deelauto's worden soms niet opgeladen door de vorige gebruiker, en je kunt onderweg pech krijgen met een lege accu. Veel deelaanbieders bieden wel 24/7 klantenservice, maar het blijft een extra onzekerheid.

Milieu en duurzaamheid

Voor stadsbewoners die duurzaam willen reizen, is deelauto's een uitstekende optie: één deelauto vervangt tot 10 privéauto's in de stad, waardoor het aantal auto's op straat afneemt en de ruimte wordt teruggegeven aan groen en voetgangers. Elektrische deelauto's rijden bovendien emissievrij, en de aanbieders gebruiken vaak groene stroom.

Een eigen EV is ook schoner dan een benzineauto, maar de productie van een nieuwe auto kost veel grondstoffen en energie. Wie af en toe een auto nodig heeft, gebruikt door te delen minder grondstoffen per persoon. Voor wie dagelijks rijdt, is een eigen EV nog steeds beter dan een benzineauto, maar de ecologische voetafdruk van de productie blijft een aandachtspunt.

Veelgestelde vragen

Zijn elektrische deelauto's wel altijd beschikbaar in de buurt?

In grote steden staan deelauto's vaak op vaste locaties, zoals buurtparkeerplaatsen. De beschikbaarheid varieert per moment; je kunt via de app reserveren. In dure wijken is het aanbod vaak ruimer dan in buitenwijken.

Wat kost een parkeervergunning voor een eigen EV in de stad?

Veel gemeenten hanteren een laag tarief voor elektrische auto's, meestal tussen de €50 en €400 per jaar. Sommige steden geven zelfs gratis laadpalen, maar die zijn niet gegarandeerd.

Kan ik een elektrische deelauto gebruiken voor een lange reis?

Dat kan, maar je moet rekening houden met laadstops en het uurtarief loopt door. Voor een week vakantie is het vaak goedkoper om een gewone huurauto te nemen of een eigen EV te gebruiken.