Elektrische tweede auto: slim voor stadsritten?

Voor veel huishoudens is een tweede auto vooral voor korte ritten in de stad of woon-werk. Een kleine elektrische auto kan dan heel logisch zijn, maar je moet rekening houden met de totale kosten en het gebruik.

Wanneer is een EV als tweede auto ideaal?

Een elektrische auto is ideaal als tweede auto als je dagelijks minder dan 100 kilometer rijdt, vooral in een stad waar milieuzones gelden. Denk aan ritten naar werk, school of boodschappen. Omdat je thuis kunt opladen aan een gewoon stopcontact (als je een laadpaal laat installeren), hoef je zelden een openbare laadpaal te gebruiken. Een groot voordeel: je eerste auto kan een benzine- of dieselauto blijven voor lange afstanden.

Kostenverdeling over twee auto's

Het hebben van twee auto's brengt dubbele vaste lasten met zich mee: verzekering, wegenbelasting, onderhoud en afschrijving. Een kleine EV is echter goedkoper in gebruik dan een tweede auto met verbrandingsmotor. De wegenbelasting voor EV's is tot 2025 nog nihil, maar daarna gaat deze stijgen. De totale maandelijkse kosten voor een kleine EV zoals een Dacia Spring of Renault Twingo Electric liggen doorgaans tussen de 300 en 400 euro (inclusief afschrijving), terwijl een benzineauto al snel 400 tot 500 euro kost.

Welke modellen zijn geschikt?

Thuis laden en laadinfrastructuur

Voor een tweede auto is een eigen oprit of garage handig, zodat je kunt laden met een laadpaal. Een laadpaal thuis kost circa 500 tot 1.500 euro inclusief installatie. Als je geen eigen oprit hebt, kun je gebruikmaken van openbare laadpalen, die in de stad steeds dichter bij huis staan. Houd rekening met een iets hogere prijs per kWh dan thuis laden.

Investerings- en subsidiemogelijkheden

Voor tweede auto's geldt geen aparte subsidie, maar sommige gemeenten geven een eenmalige bijdrage voor een laadpaal. Voor de aanschaf van een nieuwe EV kun je in 2024 nog gebruikmaken van de SEPP-subsidie voor private kopers (circa 2.950 euro). Gebruikte EV's kunnen ook in aanmerking komen, maar let op de voorwaarden.

Conclusie: verstandig of niet?

Een elektrische tweede auto is zeker verstandig als je dagelijks korte ritten rijdt en thuis kunt laden. Je bespaart op brandstof en onderhoud, en je draagt bij aan schonere lucht in de stad. Het enige nadeel is dat de aanschafprijs hoger is dan een vergelijkbare benzineauto, maar dankzij subsidies en lagere gebruikskosten verdien je dit vaak terug binnen enkele jaren.

Veelgestelde vragen

Kan ik een EV als tweede auto gebruiken voor lange ritten?

Ja, dat kan, maar dan moet je onderweg laden. De meeste kleine EV's laden echter niet heel snel, dus voor regelmatige lange ritten is een grotere accu of een andere auto geschikter.

Hoeveel kost het om thuis op te laden?

Thuis laden kost gemiddeld 8 tot 12 cent per kWh bij een vast contract, dus een volle accu voor een kleine EV kost ongeveer 3 tot 5 euro.

Moet ik de wegenbelasting betalen voor een tweede EV?

Tot 2025 zijn EV's vrijgesteld van wegenbelasting, daarna wordt dit stapsgewijs ingevoerd. Vanaf 2026 betaal je waarschijnlijk de helft van het normale tarief van een vergelijkbare benzineauto.