EV importeren uit het buitenland: kansen en valkuilen

Ja, je kunt een elektrische auto kopen in Duitsland of een ander EU-land. Het kan voordelig zijn door lagere prijzen of een ruimere keuze, maar je moet rekening houden met bpm, garantie en laadcompatibiliteit.

Waarom kopen in het buitenland?

De Nederlandse markt voor elektrische auto's is redelijk volwassen, maar er zijn situaties waarin het buitenland aantrekkelijker is. Zo zijn occasions in Duitsland vaak ruimer beschikbaar, vooral bij populaire modellen zoals de Volkswagen ID.4 of Tesla Model 3. Ook nieuwe auto's kunnen voordeliger zijn vanwege lagere catalogusprijzen in sommige landen. Daarnaast kun je specifieke uitvoeringen vinden die in Nederland niet geleverd worden, bijvoorbeeld met een grotere accu of andere bekabeling.

Let wel: het importeren kost tijd en geld. Je moet zelf de registratie regelen, de auto laten keuren (indien nodig) en de bpm afdragen. Het totale plaatje moet je dus goed vergelijken met een aankoop in Nederland.

Bpm en andere kosten bij import

Voor elektrische auto's geldt in Nederland een vrijstelling van bpm, maar dat geldt alleen voor volledig elektrische auto's. Bij import hoef je dus geen bpm te betalen over de waarde van de auto, maar wel over de restwaarde van de batterij? Nee, dat is niet juist. De vrijstelling is volledig voor volledig elektrische voertuigen. Wel betaal je btw over de aankoopprijs als je de auto in het buitenland koopt (die kun je terugvragen als je naar Nederland exporteert, mits je aan voorwaarden voldoet). Daarnaast zijn er kosten voor de RDW-keuring (als die nodig is) en het kentekenbewijs.

Een aandachtspunt is de garantie: veel fabrieksgaranties zijn EU-breed geldig, maar controleer altijd of de Nederlandse importeur de garantie erkent. Bij sommige merken, zoals Tesla, is dat geen probleem, maar bij andere merkdealers kan het lastig zijn.

Laadcompatibiliteit: waar moet je op letten?

Een vaak onderschat aspect is de laadcompatibiliteit. In Nederland gebruiken we het Type 2-stopcontact voor wisselstroom (AC) en CCS voor gelijkstroom (DC). In andere EU-landen is dat meestal hetzelfde, maar er zijn uitzonderingen. Zo gebruiken sommige oudere auto's uit Frankrijk of Italië een andere stekker voor langzaam laden, of heeft de auto geen CCS maar CHAdeMO. Controleer dus altijd het type laadaansluiting voordat je een auto importeert.

Daarnaast kan de laadkabel die in het buitenland wordt meegeleverd een ander type stekker hebben. In Duitsland is dat vaak een Type 2-kabel, maar sommige auto's worden geleverd met een kabel die niet geschikt is voor Nederlandse laadpalen. Plan extra kosten in voor een nieuwe kabel als dat nodig is.

Stappenplan voor import

1. Kies een auto en controleer of deze voldoet aan de Nederlandse eisen (bijv. typegoedkeuring).
2. Maak een koopovereenkomst en betaal de factuur.
3. Vraag exportkenteken aan in het land van herkomst (of laat de verkoper dat doen).
4. Regel verzekering en transport naar Nederland.
5. Vraag een RDW-keuring aan (indien van toepassing) en laat de auto registreren.
6. Betaal de eventuele resterende btw en houd rekening met administratiekosten.

De hele procedure duurt doorgaans 2 tot 4 weken, afhankelijk van de wachttijden bij de RDW.

Garantie en after-sales

De meeste fabrieksgaranties zijn geldig in alle EU-landen, maar de praktijk kan verschillen. Bij aankoop in het buitenland moet je er rekening mee houden dat je voor service en garantie mogelijk naar een dealer in het buitenland moet. Sommige merken hanteren een 'lokale garantie' die alleen geldt in het land van aankoop. Vraag dit altijd na bij de fabrikant voordat je koopt.

Daarnaast is het verstandig om te controleren of de auto nog een onderhoudsbeurt of software-update nodig heeft. Regel dit voor de import, want dan is het vaak goedkoper en makkelijker.

Veelgestelde vragen

Moet ik bpm betalen bij import van een elektrische auto?

Nee, volledig elektrische auto's zijn vrijgesteld van bpm, ook bij import. Je betaalt wel btw over de aankoopprijs, maar die kun je in veel gevallen terugvragen als je de auto naar Nederland exporteert.

Kan ik een elektrische auto in het buitenland kopen en hem zelf ophalen?

Ja, dat kan. Je moet dan zelf zorgen voor een exportkenteken en geldige verzekering voor de rit naar Nederland. Zorg ervoor dat de auto verzekerd is met een kenteken dat geldig is in Nederland.

Is de laadstekker van een buitenlandse EV altijd compatibel met Nederlandse laadpalen?

Niet altijd. De meeste moderne EV's gebruiken Type 2 voor AC en CCS voor DC, wat in Nederland standaard is. Maar oudere modellen of Aziatische auto's kunnen een ander systeem hebben. Controleer dit voor aankoop.