Solid-state accu's: stand van zaken en wachten?

Solid-state accu's moeten een revolutie brengen: meer actieradius, sneller laden en veiliger. Maar in 2025 zijn ze nog niet op grote schaal in productieauto's te vinden. Toch zijn er al enkele modellen op de markt. Of je moet wachten, hangt af van je huidige EV en budget.

Wat is een solid-state accu precies?

Een solid-state accu gebruikt in plaats van een vloeibare elektrolyt een vaste elektrolyt, bijvoorbeeld keramiek of glas. Daardoor is de cel compacter en kun je een hogere energiedichtheid bereiken. In theorie betekent dat een actieradius die tot wel 50% groter kan zijn dan bij huidige lithium-ionaccu's. Ook zou de laadtijd afnemen, omdat de vaste stof beter tegen hoge temperaturen kan. Daarnaast is het brandrisico lager, omdat er geen brandbare vloeistof in zit.

De huidige stand van zaken

Sinds 2024 rijden de eerste auto's met solid-state accu's, maar het gaat om kleine series en ze zijn prijzig. De meeste fabrikanten mikken op grootschalige introductie rond 2027-2030. Bij tests halen de accu's al zo'n 1.000 laadcycli zonder veel capaciteitsverlies, vergelijkbaar met huidige NMC-accu's. Er zijn echter nog uitdagingen: de productie is complex en duur, en de levensduur bij snelladen is nog niet altijd goed. Afgelopen jaar zijn er wel forse stappen gezet op het gebied van schaalvergroting, maar de kostprijs ligt nog circa 2 tot 4 keer hoger dan bij lithium-ion.

Wachten of nu kopen?

Als je oude auto nog goed rijdt, kan het slim zijn om nog twee tot drie jaar te wachten. Dan profiteer je van een grotere actieradius en mogelijk een betere restwaarde. Maar als je nu een EV nodig hebt, kun je prima kopen: de huidige lithium-ionaccu's zijn betrouwbaar en de restwaarde zal niet instorten. De betaalbare modellen met solid-state komen pas na 2028, dus voor de meeste kopers is het verschil in gebruiksgemak klein. Een huidige EV met 400 kilometer actieradius is voldoende voor de meeste ritten.

Kosten en laadinfrastructuur

De verwachting is dat solid-state accu's op termijn niet duurder worden dan de huidige. De grondstoffen zijn goedkoper, maar de productie moet nog opschalen. De laadinfrastructuur hoeft niet te veranderen: de aansluitingen en laadnormen blijven hetzelfde. Wel profiteren snelladers tot 350 kW van de hogere laadsnelheid; je kunt dan in circa 10 tot 15 minuten weer 80% bijladen, afhankelijk van het merk.

Levensduur en restwaarde

De levensduur van solid-state accu's wordt geschat op circa 2.000 cycli, wat neerkomt op zo'n 500.000 kilometer bij een actieradius van 400 kilometer. Dat is aanzienlijk meer dan de huidige accu's, die na 1.500 cycli vaak nog 80% capaciteit hebben. Voor de tweedehandsmarkt betekent dit dat auto's langer meegaan. Maar let op: de garantie zal in eerste instantie beperkt zijn tot 8 jaar of 160.000 kilometer, net zoals nu.

Veelgestelde vragen

Zijn solid-state accu's nu al in Nederland te koop?

In 2025 zijn er zeer beperkt modellen leverbaar, vaak via speciale order of in kleine series. De meeste zijn te duur voor de gemiddelde koper.

Kan ik mijn huidige EV upgraden naar solid-state?

Nee, dat is niet mogelijk. De accu is op maat gemaakt voor het voertuig en de software is erop afgestemd.

Hoe zit het met recycling van solid-state accu's?

Recycling is nog in ontwikkeling, maar op termijn zullen materialen zoals lithium en keramiek goed herbruikbaar zijn. De vaste elektrolyt maakt recycling mogelijk eenvoudiger dan bij lithium-ion.