Leasecontracten en reparaties aan EV's: juridische plichten voor lessees

Een leasemaatschappij mag in het leasecontract verplichten dat jij het voertuig onderhoudt volgens de richtlijnen van de fabrikant. Dit mag echter niet in strijd zijn met het dwingende recht, zoals de regels over oneerlijke bedingen in consumentenovereenkomsten.

Contractuele onderhoudsverplichtingen

In vrijwel elk leasecontract staat dat de lessee verplicht is het voertuig periodiek te laten onderhouden bij een erkend bedrijf. Voor EV's kan dit betekenen dat je een softwarematige health check moet laten uitvoeren of dat je uitsluitend bij een merkdealer terecht kunt. Deze voorwaarden zijn alleen geldig als ze redelijk en evenwichtig zijn. Als consument (particuliere lease) word je beschermd door Richtlijn 93/13/EEG tegen oneerlijke bedingen.

De wetgever heeft geen specifieke regels voor EV-lease, maar de algemene beginselen van contractenrecht, zoals de goede trouw en redelijkheid, spelen een rol. Een bepaling die jou verplicht om onnodige, dure reparaties uit te voeren, kan onredelijk zijn.

Keuzevrijheid van reparateur

Dankzij de Europese wetgeving (Verordening 715/2007 over typegoedkeuring) heb je als consument het recht om jouw voertuig te laten repareren bij een onafhankelijke garage zonder dat de garantie vervalt. Dit geldt ook voor leasevoertuigen, tenzij de leasemaatschappij een objectieve rechtvaardiging heeft, zoals veiligheidseisen.

Leasemaatschappijen mogen echter wel eisen dat de reparateur gecertificeerd is voor hoogspanning. In de praktijk betekent dit dat een universele garage met een HV-certificering vaak voldoet. Een contractuele uitsluiting van alle onafhankelijke garages is waarschijnlijk onredelijk.

Financiële aansprakelijkheid bij schade en onderhoud

Het leasecontract regelt wie verantwoordelijk is voor de kosten van onderhoud en reparatie. Doorgaans is de lessee verplicht om kleine reparaties (zoals banden, ruitenwissers) te betalen, terwijl groot onderhoud voor rekening van de leasemaatschappij komt. Bij EV's kunnen de kosten voor een accuvervanging hoog zijn, daarom is het belangrijk om in het contract te controleren of accudegradatie is gedekt.

Als de lessee schade veroorzaakt, is hij aansprakelijk volgens het contract en de wet. De leasemaatschappij mag een eigen risico opleggen, dat doorgaans tussen de 0 en 1.000 euro ligt. Voor reparaties is het verstandig om vooraf een machtiging te vragen; anders loop je het risico dat de kosten niet worden vergoed.

Verzekering en juridische bescherming

Als lessee ben je verplicht om een WA-verzekering af te sluiten voor het leasevoertuig. De leasemaatschappij biedt vaak een allriskverzekering aan, maar je mag ook zelf een verzekeraar kiezen. In geval van een geschil over onderhoudsverplichtingen kun je een klacht indienen bij de leasemaatschappij, het Klachteninstituut Financiële Dienstverlening (KiFiD) of de rechter.

De Wet op het financieel toezicht (Wft) beschouwt lease als een financieel product, waardoor leasemaatschappijen aan zorgplicht moeten voldoen. Dit betekent dat zij je moeten informeren over de kosten en risico's, maar niet dat ze jouw onderhoudsgedrag mogen controleren op een manier die de privacy schendt.

Veelgestelde vragen

Wat gebeurt er als ik mijn verplichte onderhoud niet laat uitvoeren?

De leasemaatschappij kan de kosten van eventuele schade op jou verhalen en in extreme gevallen het contract ontbinden. Ook kan de garantie vervallen. Overleg bij twijfel tijdig met je leasemaatschappij.

Mag ik mijn EV laten terugbrengen terwijl er nog een reparatie nodig is?

Dat hangt af van het contract. Vaak moet je het voertuig in een goede staat retourneren, inclusief afgehandelde reparaties. Overleg vooraf om onverwachte kosten te voorkomen.

Zijn er regels over de maximale kilometerstand bij inlevering?

Ja, leasecontracten bevatten vaak een maximaal aantal kilometers per jaar. Overschrijding leidt tot extra kosten, die doorgaans per kilometer worden berekend. Controleer deze bepaling goed, want ook voor EV's geldt dit.