Winter en accu voorverwarmen: hoe het werkt en wanneer

Voorverwarmen van de accu is essentieel in de winter om snel te kunnen laden en je actieradius te behouden. Dit proces verwarmt de batterij tot een optimaal temperatuurbereik, vaak via een warmtepomp of elektrische kachel. Lees hier wanneer en hoe je het inschakelt.

Waarom een koude accu langzamer laadt

Een lithium-ion accu werkt het beste bij temperaturen tussen circa 15 en 35 graden Celsius. In de winter is de accu koud, waardoor de chemische reacties trager verlopen. Daardoor kan de laadsnelheid aanzienlijk afnemen. Bij een snellaadstation kan een koude accu betekenen dat het laden maar half zo snel gaat vergeleken met een warme accu. Dit kan oplopen tot 30–40% langzamere snelheid.

Daarnaast kan een te koude accu niet volledig opgeladen worden, omdat het batterijmanagementsysteem de laadstroom beperkt om schade te voorkomen. Voorverwarmen brengt de accu op een ideaal niveau, waardoor je de maximale laadsnelheid benut.

Hoe werkt accu-voorverwarming?

De meeste moderne EV’s hebben een batterijverwarmingssysteem. Dit kan een elektrische verwarming zijn die de accu opwarmt, of een warmtepomp die restwarmte van de motor gebruikt. Het systeem wordt aangestuurd door het batterijmanagementsysteem (BMS), dat de temperatuur van de accucellen monitort.

Wanneer je naar een snellaadstation navigeert, kan de auto automatisch de accu voorverwarmen, zodat die bij aankomst op temperatuur is. Dit gebeurt doorgaans zo’n 20–40 minuten voor aankomst. Sommige auto’s hebben een handmatige knop, maar meestal is het automatisch gekoppeld aan de navigatie.

Wanneer schakel je voorverwarming in?

Het is verstandig om de accu voor te verwarmen als je van plan bent om te snelladen, vooral bij temperaturen onder de 10 graden. In de praktijk kun je dit doen door je snellaadstation in te voeren in de navigatie. De auto berekent dan het optimale moment om te starten met verwarmen.

Als je thuis of op een bestemming langzaam laadt (11 kW of minder), is voorverwarming niet nodig. Sterker nog, het kost extra energie die je niet terugverdient. Gebruik het dus alleen bij snelladen, bijvoorbeeld op een reis.

De invloed op je actieradius en laadsessie

Voorverwarmen verbruikt energie, maar het zorgt ervoor dat je sneller laadt. Per sessie kan dit het verschil maken tussen 20 minuten of 40 minuten laden. In de winter kun je daardoor netto tijd besparen, ook al kost de voorverwarming meestal 1–2 kWh. Die energie zie je niet terug in de laadsnelheid, maar wel in de totale tijd die je onderweg bent.

Een voorbeeld: bij 20% resterende lading en een 50 kWh accu, kan voorverwarming de laadtijd verkorten van 45 naar 30 minuten. Daardoor kun je sneller doorrijden, wat op een lange rit het verschil maakt.

Tips voor een optimale voorverwarming

• Plan je route met een snellaadstop en voer die stop in als bestemming of tussenstop in de navigatie.
• Zorg dat je accu niet te leeg is: voorverwarmen werkt het beste met een acculading tussen 10% en 50%.
• Laat de auto niet te lang voorverwarmen: meestal is 20–30 minuten genoeg.
• Gebruik de app van je auto om de voorverwarming handmatig te starten als dat nodig is.

Let op: sommige auto’s verwarmen alleen voor als je navigeert naar een snellader. Check de handleiding of het infotainmentsysteem om te zien welke opties jouw auto heeft.

Veelgestelde vragen

Is voorverwarmen slecht voor de accu?

Nee, voorverwarmen is juist goed voor de accu, want een koude accu kan schade oplopen bij snel laden. Het verwarmen zelf is een normaal proces dat de levensduur verlengt.

Kan ik voorverwarmen zonder snellader?

De meeste auto’s staan alleen voorverwarming toe bij een snellaadstation, omdat het anders onnodig energie kost. Sommige modellen hebben een handmatige functie, maar die raden we af tenzij je zeker weet dat je gaat snelladen.

Hoeveel energie kost het voorverwarmen van de accu?

Gemiddeld kost accu-voorverwarming 1 tot 2 kWh per sessie, afhankelijk van de buitentemperatuur en de accucapaciteit. Dit komt overeen met enkele procenten van je accucapaciteit.