Rijstijl en actieradius: verbruik verlagen tijdens woon-werk in de file

Je rijstijl heeft een enorme invloed op je elektrische auto's actieradius, vooral in de file. Met een paar simpele aanpassingen kun je het verbruik met 15 tot 25 procent verlagen, zonder dat je veel tijd verliest.

Waarom rijstijl zo belangrijk is bij EV's

Elektrische auto's zijn bijzonder efficiënt in het terugwinnen van energie tijdens het remmen door regeneratie. Maar als je op de snelweg constant accelereren en remmen, verlies je veel van die potentiële winst. Uit onderzoek blijkt dat een rustige rijstijl het verbruik met gemiddeld zo'n 20 procent kan verminderen ten opzichte van een sportieve rijstijl.

Voor een woon-werkrit van 40 kilometer enkel kan dat neerkomen op een besparing van 1 tot 2 kWh, wat over een jaar flink kan oplopen in euro's. Bovendien is een rustige rijstijl ook nog eens comfortabeler.

Gebruik de eco-stand en andere technologie

De meeste elektrische auto's hebben een eco-stand die het vermogen van de motor begrenst en de airco of verwarming aanpast. Dit kan het verbruik met 5 tot 10 procent verlagen. Daarnaast kun je de regeneratie op hoog zetten, zodat je meer energie opwekt bij het loslaten van het gaspedaal. Sommige auto's hebben zelfs een 'one-pedal driving' modus, waarmee je vrijwel zonder rempedaal kunt rijden.

Tip: gebruik de eco-stand standaard tijdens woon-werkritten, tenzij je echt snel moet optrekken. De besparing is het grootst in stadsverkeer en files.

Anticiperen op de file: de sleutel tot laag verbruik

In de file draait het om vooruitkijken. Laat op tijd je voet van het gaspedaal in plaats van te remmen op het laatste moment. Zo kan de regeneratie maximaal energie terugwinnen. Houd een grotere volgafstand aan, zodat je gelijkmatiger kunt rijden zonder te stoppen.

Een handige techniek is 'pulse and glide': accelereer rustig naar een snelheid net boven het verkeersgemiddelde en laat daarna de auto uitrollen (in neutraal of met regeneratie) tot het verkeer sneller dreigt te gaan. Zorg er wel voor dat je andere weggebruikers niet hindert.

Slim gebruik van verwarming en airco

Verwarming en airco zijn grote energieposten bij EV's, vooral in de winter. In plaats van de hele auto te verwarmen, kun je de stoelverwarming en stuurverwarming gebruiken: die verbruiken veel minder energie en zijn toch comfortabel. Zet de verwarming op een matige temperatuur (bijvoorbeeld 19 in plaats van 21 graden) en gebruik de klimaatregeling niet constant in 'auto' of 'comfort' stand.

Als je auto een warmtepomp heeft, is het verbruik minder extreem, maar nog steeds merkbaar. Overweeg een voorverwarming aan de lader, zodat je verwarmd wegrijdt zonder dat het ten koste gaat van de actieradius.

Praktische voorbeelden van verbruiksverlaging

• Gemiddeld verbruik: bij 110 km/u op de snelweg verbruikt een EV circa 18-22 kWh/100 km. In de file bij 20 km/u daalt dat naar 12-15 kWh/100 km.
• Woon-werkrit van 30 kilometer enkel: met een gemiddeld verbruik van 18 kWh/100 km verbruik je 5,4 kWh. Met een rijstijl die 20% zuiniger is, daalt dat naar 4,3 kWh, een besparing van ruim 1 kWh per rit.
• Op jaarbasis (220 werkdagen): dat scheelt circa 220 kWh, wat bij een thuislaadtarief van €0,40 per kWh neerkomt op bijna €90 per jaar.

Dit zijn realistische schattingen; de cijfers kunnen variëren afhankelijk van je specifieke auto en omstandigheden.

Veelgestelde vragen

Moet ik tijdens het rijden in de file de airco uitzetten om energie te besparen?

Niet per se. Een matige airco-instelling (bijvoorbeeld 20 graden) verbruikt minder dan de verwarming in de winter. Het uitzetten kan helpen, maar het comfortverlies is vaak groot. Overweeg om de airco 5 minuten voor aankomst uit te zetten en gebruik te maken van de buitenlucht.

Hoe werkt regeneratie precies in de file?

Regeneratie zet kinetische energie om in elektriciteit wanneer je gas loslaat. In de file kun je bijna continu regenereren als je goed anticipeert. Sommige auto's hebben een 'auto' regeneratiemodus die zelf de sterkte aanpast op basis van de verkeerssituatie.

Is het slecht voor de accu om vaak snel te laden na een koude rit?

Nee, maar het is beter om de accu na een warme rit te laden dan direct na een koude start. Als je auto een voorverwarmingsfunctie heeft, kun je die gebruiken om de accu op te warmen voordat je gaat laden. Dit verbetert de laadsnelheid en de levensduur van de accu.