CO2-heffing en laadpaalkosten: wordt laden duurder?

De CO2-heffing voor bedrijven zorgt dat energieleveranciers extra kosten doorberekenen in de stroomprijs. Dit kan vooral publieke laadpalen duurder maken. Zakelijke rijders merken dit op hun laadpasafrekening, maar de impact is beperkt.

Wat is de CO2-heffing precies?

De CO2-heffing is een nationale heffing op industriële uitstoot, bedoeld om bedrijven te stimuleren te verduurzamen. Deze heffing geldt voor grote uitstoters, maar wordt via de energiemarkt indirect doorberekend: energiebedrijven moeten CO2-rechten kopen en verwerken die kosten in hun stroomtarief. Hoe hoger de CO2-prijs, hoe duurder elektriciteit uit fossiele bronnen wordt, en dat werkt door in de kilowattuurprijs voor iedereen.

Doorberekening naar publieke laadpalen

Exploitanten van laadpalen kopen stroom in tegen groothandelsprijzen. Hogere CO2-kosten verhogen die inkoopprijs. Daarbovenop komen nettarieven en belastingen. Het resultaat is dat publieke laadpalen hun tarief verhogen, vaak met enkele centen per kWh. Bij een tarief van 0,50 euro per kWh kan dat 0,01 tot 0,03 euro extra betekenen. Op een laadbeurt van 50 kWh is dat dus €0,50 tot €1,50 extra.

Verschil tussen thuis en publiek laden

Thuis laden is vaak goedkoper, omdat je het lagere kleinverbruikerstarief betaalt en de CO2-heffing minder direct zwaar weegt. Zakelijke rijders die thuis laden met een eigen contract, hebben minder last van de CO2-heffing. Maar wie veel gebruikmaakt van openbare laadpalen, ziet de kosten sneller stijgen. Een alternatief is een eigen laadpaal op het bedrijfsterrein, waar je soms een gunstiger zakelijk contract kunt afsluiten.

Wat kun je doen om kosten te beperken?

Als zakelijke rijder kun je kiezen voor een laadpas met transparante tarieven, of een vast contract met je werkgever. Sommige werkgevers vergoeden laadkosten op basis van de werkelijke prijs, waardoor je geen last hebt van tariefstijgingen. Een andere optie is slim laden: laad vooral buiten piekuren, want dan zijn de tarieven lager. Zo beperk je de impact van de CO2-heffing op je totale laadkosten.

Veelgestelde vragen

Zijn de tarieven van laadpalen wettelijk aan een maximum gebonden?

Nee, er is geen maximum. De ACM ziet toe op redelijke tarieven, maar exploitanten mogen de prijs vrij bepalen. Vergelijken loont dus.

Geldt de CO2-heffing ook voor groene stroom?

Indirect wel, want groene stroom is gekoppeld aan dezelfde energiemarkt. De prijs van groene stroom volgt vaak de prijs van grijze stroom, waardoor ook ‘groene’ laadpalen duurder kunnen worden.

Kan een werkgever de CO2-heffing compenseren?

Sommige werkgevers bieden een onbelaste vergoeding per kilometer of laden. Dit is vaak een afweging tussen fiscale regels en de hoogte van de vergoeding.