Energieopslag op laadplein verlaagt laadkosten

Grootschalige energieopslag kan laadpleinen helpen om goedkoper te laden. Door stroom op te slaan wanneer die goedkoop is en te gebruiken tijdens piekuren, dalen de totale energiekosten. Dit maakt een batterij een interessante investering.

Waarom piektarieven een probleem zijn

Laadpleinen verbruiken veel stroom, vooral wanneer meerdere auto’s tegelijk laden. Op die momenten kan de aansluiting overbelast raken en betaal je hoge nettarieven, vaak gebaseerd op de maximale piekvraag. Dat kan oplopen tot duizenden euro’s per jaar. Een batterij kan deze pieken afvlakken: de batterij levert stroom tijdens de piek, waardoor de aansluiting lager kan worden gedimensioneerd.

Hoe een batterij de kosten verlaagt

De kern is het verschil tussen dal- en piektarieven. In de nacht of middag (met zonne-energie) is stroom vaak goedkoper. De batterij laadt op tijdens deze goedkope uren en ontlaadt tijdens dure piekmomenten. Zo profiteer je van lage inkoopprijzen zonder dat je de piektarieven betaalt. Dit kan de energiekosten met circa 15 tot 25% verlagen, afhankelijk van het profiel van het laadplein.

Businesscase voor een laadplein

Een typische businesscase begint met een analyse van het laadprofiel. Stel dat een laadplein 100.000 kWh per jaar verbruikt. Met een batterij van 100 kWh en een vermogen van 50 kW kun je een aanzienlijk deel van de pieken afdekken. De investering is afhankelijk van de grootte, maar ligt doorgaans tussen 30.000 en 80.000 euro. De terugverdientijd is vaak 4 tot 7 jaar, zeker als je ook gebruik maakt van subsidies of een slim energiecontract.

Slim laden versus batterij: wat kies je?

Slim laden, waarbij auto’s op gunstige momenten laden, is goedkoper dan een batterij, maar heeft beperkingen: niet elke auto kan meedoen en de laadbehoefte is niet altijd flexibel. Een batterij werkt onafhankelijk van de auto’s en biedt meer zekerheid. Combinaties zijn ook mogelijk: slim laden verlaagt de basispiek, de batterij vangt de rest op. Toekomstige ontwikkelingen zoals bidirectioneel laden kunnen de batterij zelfs overbodig maken.

Veelgestelde vragen

Is een batterij interessant voor een klein laadplein met 10 laadpunten?

Ja, maar de besparingen zijn relatief kleiner. Een batterij van 50 kWh kan al genoeg zijn. Voor een klein plein is de terugverdientijd vaak wel langer, rond de 6 tot 8 jaar.

Zijn er subsidies voor energieopslag op laadpleinen?

Soms, via de SDE++ of lokale regelingen. De voorwaarden veranderen regelmatig, dus het is belangrijk om actuele informatie te checken bij de RVO.

Wat is de levensduur van zo’n batterij?

Een batterij voor energieopslag gaat doorgaans 10 tot 15 jaar mee en kan 4.000 tot 6.000 cycli verwerken. Daarna is de capaciteit verminderd, maar nog steeds te gebruiken.