Onafhankelijk nieuws over elektrisch vervoer in Nederland – naar de homepage
Regels & beleid

MRB-vrijstelling EV: hoe lang nog en wat kost het je?

De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische auto's eindigt in 2025. Dit betekent dat je vanaf dan wegenbelasting moet gaan betalen, wat je maandlasten met tientallen euro's kan laten stijgen. We leggen uit hoe lang de vrijstelling nog duurt en wat de financiële gevolgen zijn.

De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische auto's eindigt in 2025. Dit betekent dat je vanaf dan wegenbelasting moet gaan betalen, wat je maandlasten met tientallen euro's kan laten stijgen. We leggen uit hoe lang de vrijstelling nog duurt en wat de financiële gevolgen zijn.

Wat is de MRB-vrijstelling en hoe lang duurt deze nog?

De MRB (motorrijtuigenbelasting) is een jaarlijkse belasting die je betaalt voor het gebruik van je auto op de openbare weg. Voor volledig elektrische auto's geldt sinds 2014 een volledige vrijstelling. Deze vrijstelling loopt tot 31 december 2024. Vanaf 1 januari 2025 moet je dus MRB gaan betalen.

Hoeveel MRB ga je betalen?

De hoogte van de MRB hangt af van het gewicht van de auto, de brandstofsoort en de provincie waar je woent. Voor een gemiddelde middenklasse EV met een gewicht van circa 1.500-1.800 kg ligt het jaarlijkse bedrag tussen de €400 en €700. Maandelijks komt dit neer op €33 tot €58. Provinciale opcenten kunnen dit tot 10% verhogen.

GewichtsklasseJaarbedrag (indicatie)
1.000-1.250 kg€200-€300
1.251-1.500 kg€300-€450
1.501-1.800 kg€450-€650

Alternatieven om de kosten te beperken

Om de impact te verminderen, kun je op een aantal manieren besparen:

  • Kies voor een lichtere EV, want het gewicht bepaalt de hoogte van de MRB.
  • Onderzoek of je recht hebt op een korting voor auto's met een lage CO2-uitstoot. Vanaf 2025 geldt er een korting van 25% voor volledig elektrische auto's, maar dit wordt nog bevestigd.
  • Overweeg om je auto op naam te zetten in een provincie met lagere opcenten (als je verhuist).

Impact op de totale kosten van elektrisch rijden

De MRB is een vast kostenpost die je moet meerekenen in je totale kosten. Stel je rijdt 15.000 km per jaar, dan betaal je gemiddeld €0,05 per km aan MRB. Dit is vergelijkbaar met de energiekosten per kilometer (€0,04-€0,08). De totale kosten van elektrisch rijden zullen dus stijgen, maar blijven doorgaans lager dan benzine of diesel, omdat je nog steeds profiteert van lagere energieprijzen en minder onderhoud.

Overwegingen voor de koop van een EV

Wil je een nieuwe auto kopen, houd dan rekening met de MRB die je vanaf 2025 moet betalen. Dit kan je keuze beïnvloeden, vooral als je een zware EV overweegt. Een lichtere EV, bijvoorbeeld een compacte stadsauto, bespaart je jaarlijks tot €200 aan MRB. Ook de aanschafsubsidies voor occasions kunnen de meerkosten compenseren.

Veelgestelde vragen

Geldt de MRB-vrijstelling ook voor plug-in hybrides?

Nee, plug-in hybrides hebben al jaren geen volledige vrijstelling meer. Alleen volledig elektrische auto's zijn vrijgesteld tot 2025.

Kan ik de MRB nog terugkrijgen als ik mijn EV in 2024 koop?

Nee, de vrijstelling geldt zolang je de auto vóór 1 januari 2025 op naam zet. Daarna moet je gewoon betalen.

Verandert de MRB-vrijstelling iets aan de wegenbelasting voor EV's in Vlaanderen?

Dit artikel gaat over de Nederlandse situatie. In België zijn er andere regels, dus informeer daar apart.

Onderwerpen:MRBwegenbelastingvrijstelling2025kosten

Verder lezen

  1. Verlengsnoer voor laadpaal: wat mag en wat mag niet?
  2. BTW-aftrek bij aanschaf EV: nieuw vs gebruikt
  3. Subsidie laadinfrastructuur per provincie in 2025
  4. Winterbanden op je EV in Nederland: regelgeving en advies
  5. WIA en elektrisch rijden: vergoedingen en hulpmiddelen
  6. Elektrische steps en de helmplicht: veiligheid versus diefstal
  7. Proefrit op EV-evenement: regelgeving verschilt van dealer
  8. Bijtelling elektrische auto 2025: tarieven en voorwaarden
  9. Mag ik een laadkabel over de stoep leggen in mijn straat?
  10. Privacyregels bij uitlezen EV-data: wat mag een garage?
  11. TSE of SDE++ voor bedrijfslaadpleinen
  12. Laadpaal niet volgens NEN 1010: actie en aansprakelijkheid
  13. Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid

Andere onderwerpen in de kennisbank

  1. Boordlader: invloed op thuisladen en laadsnelheid
  2. Scooter- of stepverzekering voor minderjarigen
  3. Een fatbike delen: hoe een gezin met één fatbike toch alles kan doen
  4. Scootmobiel en bijstand: effect van erfrecht
  5. Fietssloten: ART-keurmerk en andere normen uitgelegd
  6. Binnenband e-step plakken: stap voor stap
  7. Thuisbatterij veilig installeren: accu en omvormer
  8. Accu vervangen van je speed pedelec: compatibiliteit
  9. Piepende oren en EV's: effect op gevoelige oren van je kind
  10. Elektrische bakfiets in het gezin: gemak of stress?

Uit de redactie

  1. Fatbike-regels 2026: minimumleeftijd, fatbikevrije zones, helmplicht en handhaving (nieuws)
  2. Rijden zonder aankoopsubsidie: wat verandert er fiscaal rond de elektrische auto? (nieuws)
  3. Deelscooter, deelfiets of eigen e-step? Kiezen in 2026 (nieuws)